斯巴鲁二次空气泵故障灯亮，咋回事儿

嘿，咱东北这旮旯的老少爷们儿们都瞅瞅哈！斯巴鲁这二次空气泵出毛病可不少事儿呢！就说那斯巴鲁汽车（中国）有限公司，老整召回公告。啥前儿来着，2016 年 11 月 1 日，人家发布召回公告，说要召回部分进口力狮、森林人、翼豹系列汽车，咱大陆地区就有 9219 辆呢！具体咋回事儿呢，2009 年 7 月 31 日到 2012 年 6 月 7 日期间生产的部分 2010 到 2012 年款进口力狮系列汽车有 3396 辆，2007 年 12 月 20 日到 2011 年 5 月 16 日期间生产的部分 2009 到 2011 年款进口森林人系列汽车有 5176 辆，2008 年 2 月 1 日到 2013 年 8 月 6 日期间生产的部分 2008 到 2014 年款进口翼豹系列汽车有 647 辆。咋回事儿呢，就因为这玩意儿设计有问题，控制二次空气泵的继电器触点老容易熔化粘着，结果空气泵电机就老不停地转，气管里气压往上蹿，气泵温度也跟着蹭蹭涨，严重了能把那树脂部件给熔损喽，还能冒烟，甚至起火，这多危险呐，有安全隐患！斯巴鲁汽车（中国）有限公司就给人家换经过重新设定的二次空气泵继电器，把这毛病给消喽。咱开车的时候要是发现发动机警告灯亮了，发动机舱盖那地方冒烟，还发出臭哄哄的味儿，可得赶紧别开了，赶紧找经销商去帮忙。

继电器是个啥玩意儿

咱东北人都知道，继电器这玩意儿小时候学物理就讲过，不就是通过控制电路的通断来开关那些大功率用电器的嘛。汽车上常见的像大灯继电器、喇叭继电器啥的，有些车友改装大功率灯珠或者大功率喇叭就得加继电器。咱看看这常见的继电器还有原理图哈，就像上图右上角红圈里那触点，老通断老通断的，就容易打火儿、冒电弧，温度一高到点儿上，俩触点就黏糊到一块儿去了，那不就跟焊接上似的嘛，这么一琢磨，斯巴鲁（中国）发布的召回公告里那继电器故障不就好理解了嘛！

二次空气泵有啥用

咱说说这二次空气泵是干啥的哈。它就是把新鲜空气送到发动机排气歧管基部，也就是排气歧管和汽缸盖相连的地方，让废气里的一氧化碳、碳氢化合物从排气歧管开始就被进一步氧化燃烧，新鲜空气中的氧气在排气管里和废气里的一氧化碳、碳氢化合物再来二次反应，变成水蒸气、二氧化碳，这么一来，车冷启动时候的尾气排放不就降低了嘛！