丰田汽车公司
年利润约1224亿人民币
今年丰田集团不仅在总利润上远超大众达到令人惊叹的6.6，还在营收额上一举超过大众集团，终于成为了不管销量还是利润都是头把交椅的汽车界龙头老大。今年的丰田在世界范围内销量全面开花，除了日本本土以外，丰田在北美的销量最为庞大，可以占到总销量的百分之40，并且在亚非市场表现也十分出色。
戴姆勒股份公司：
年利润约627亿人民币
听到戴姆勒这个名字朋友们可能有点陌生，但我要说道它麾下的品牌奔驰、SMART,那应该就没有人不知道了，奔驰作为一个百年汽车品牌，除了受到消费者广泛的认可与青睐之外，那也是相当吸金的，众所周知奔驰在汽车技术研发上的投入是相当大的，但这并没有妨碍到它成为世界上第二赚钱的汽车公司。毕竟，如果资金充裕，有谁不想拥有一台奔驰汽车呢？
通用汽车公司：
年利润约627亿人民币
通用汽车是我们在熟悉不过的一家汽车公司了，其旗下的众多品牌：雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC等在我国的销量都有不错的成绩，尤其是靠着别克、五菱、宝骏在国内的超高销量，让通用汽车在我国赚了个盆满钵满。“得中国者得天下”，深谙此道的通用在这片沃土也的确尝到了甜头。
宝马集团：
年利润约504亿人民币
宝马集团旗下有宝马、MINI、劳斯莱斯三大品牌，在国内具有极高的知名度。宝马用劳斯莱斯征服了富豪，可以说开上劳斯莱斯，就是一种财富地位的象征，而这也给宝马集团带来了源源不断的利润收益。
雷诺——日产联盟：
年利润约407亿人民币
作为日系三驾马车之一的日产，又拉上了作为法系三驾马车之一的雷诺，然后日产又叫上了自己的日本小兄弟三菱，这两个品牌在全球销量本就不弱的条件下选择联合，从今天的利润水平来看确实是明智之举。“单挑打不过，那我们就一起上”
大众集团：394亿美元 作为全球最大的汽车集团，大众拥有车企当中最庞大的品牌系，最广泛的销售渠道，顶尖的技术研发能力，但是由于庞大的产品系和高额的研发成本以及XX门的天价赔偿，大众集团如今也只能屈居第六位，东山再起并不难，就怕再出个“XX门”。
本田汽车公司：
年利润约378亿人民币
本田汽车旗下拥有本田和讴歌两大品牌，销量一直不俗，而得益于层出不穷的黑科技技术，也让本田成为国人最爱的日系品牌。十代思域和新款CR-V一车难求的火热程度，足以证明本田在中国市场中的竞争力有多强大，同时也看出了单一车型利润之高。
上汽集团：
年利润约320亿人民币 作
为唯一一家上榜的中国车企，上汽集团不仅是在利润还是销量方面都远远超越了国内的其它汽车企业。坐拥五菱、宝骏两大神车品牌，自主品牌荣威、名爵也相继发力，同时与通用集团的合作也为其带来了巨大利润。上汽集团有多盈利呢？一汽集团+东风汽车集团的利润几乎与上汽集团的利润相当。
现代汽车公司：
年利润约310亿人民币
现代靠着不错的稳定性以及超高的性价比俘获了不少国内消费者，曾几何时现代汽车在国内的销量那也是风生水起，不过随着我国自主品牌产品力的逐年提升，现代汽车在国内的优势愈发不明显，近又受到XX风波影响，现代品牌在国内的销量则一减再减，不过从世界范围内来看，现代汽车还是有着一定品牌基础的，虽然已经大不如前。
福特汽车：
年利润约305亿人民币
福特汽车公司：年利润约305亿人民币 福特作为一家百年车企，在世界多个国家都有着很不错的销量，不过在中国的销量却并没有预期中好，网上一句“百年福特，毁于XX”虽然更多的是戏谑，但也从侧面说明了福特汽车如今在中国的处境，产品质量问题经常出现是它最需要跨越的障碍。
看完之后，汽车企业到底有多能赚钱，大家心里应该很清楚。中国车企有一家上榜，这又意味着什么呢？作为全球最大的汽车市场，其实中国是占据了一定的市场优势的，但是如果想要在全球汽车市场分多几杯羹，自主品牌们可真的要在质量和口碑上多多加把劲了。
