1磨合期油耗一般高多少？因为新车很可能在整个装配过程中出现误差，零件的加工精度很可能较差，所以需要在相应的里程内行驶，这对汽车的性能和延长使用寿命能起到非常重要的作用。整车磨合期通常在2000公里左右，分为新轮胎磨合期、发动机磨合期、变速箱磨合期。其中，最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。初始阶段(新轮胎磨合):0-500 km，轮胎与地面的磨合速度不能高于2200rpm。中间阶段(发动机磨合)为3360500-1000 km，主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦的磨合。速度可保持在60-70公里/小时，速度可提高到90-100公里/小时，转速可保持在2500转/分以下；1000-2000km中后期(变速箱磨合)变速箱间磨合可提高到120km/h以下，转速不能高于3,000rpm。在整个磨合期内，车速和速度要逐步控制。不允许暴力驾驶、猛踩油门、猛踩刹车、猛打方向。平时磨合期油耗比较高，比正常高1-2个油，主要是新车中间部位还没有达到最佳工作状态，而且不是很平顺，摩擦阻力大，行驶辛苦，所以油耗比较高。不过磨合期过后，油耗会有所下降。2磨合期油耗和正常油耗。通常情况下，车辆在磨合期的油耗会比磨合期后略高，磨合期后一般会下降0.5~1L/100KM。当车辆处于磨合期时，发动机内的运行阻力其实是比较大的，这也是磨合期油耗高的原因。因为新车在装配过程中可能会出现误差，零部件的加工精度可能不是很好，所以需要在一定的里程内行驶，这对汽车的性能和延长使用寿命可以起到非常重要的作用。整车磨合期通常在2000公里左右，分为新轮胎磨合期、发动机磨合期、变速箱磨合期。其中，最重要的是发动机和变速箱之间的磨合。初始阶段(新轮胎之间的磨合):0-500km，轮胎与地面的磨合速度不要高于2200rpm。中间阶段(发动机磨合)3360500-1000km，主要包括活塞与缸套、连杆与轴瓦的磨合。车速可保持在60-70km/h，速度可提高到90-100km/h，转速可保持在2500rpm以内；后期(变速箱磨合)通过变速箱传动齿轮间的磨合，可将速度提升至120km以下，转速不能高于3000rpm。在车辆的整个磨合期内，需要由浅入深的控制车速和速度。不要猛踩油门、刹车或打方向。通常磨合阶段油耗比较高，比正常高1-2个油，主要是新车的零部件还没有达到最佳工作状态，而且不是很平顺，摩擦阻力大，开起来比较吃力，所以油耗比较高。不过磨合期过后，油耗会有所下降。