1CVT容易破专业水平。变速箱怎么保养？我用最通俗的方式给你回答！CVT是自动挡，用起来更舒服更省油！但最省油的永远是手动挡，前提是你能正确驾驶和换挡！根据厂家提供的一些数据，CVT的油耗可以和手动挡相当或者相当。就像手机说明书上说待机时间可以持续一周，就是不用手机。CVT容易坏！保养很重要。这里给你一些参考。无级变速它内部没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是采用两个变径传动轮，中间有一条传动带。基本原理是将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上，通过油压无限改变皮带轮的外径。开始时，主动带轮的直径成为最大直径，而从动带轮的直径成为最小直径，从而实现较高的传动比。随着车速的提高和各种传感器信号的变化，计算机控制系统确定两个滑轮的控制油压，最终改变滑轮直径的连续变化，从而实现整个变速过程的无级变速。和锥形皮带轮之间的皮带。在过去的一段时间里，由于材料的原因，在拉力和扭矩上受到限制，所以只能用在小排量的摩托车上。近年来，随着材料技术和加工工艺的不断提高，生产出了由特殊材料制成的刚性传动带和锥形皮带轮。完全实现了大功率大扭矩汽车的要求。CVT最大的特点就是输出速比的无级控制，让它在行驶过程中感觉像流云一样，不会有换挡的感觉。乘客感受不到换挡的冲击，动力连接一致。这样CVT增加了驾驶舒适性，加速也比自动挡快。由于行驶过程中减少了不必要的速度波动，对燃油经济性也大有裨益。比如广州本田方庄用的CVT平均油耗和手动挡基本持平。对于配备CVT变速器的车辆，换档模式有多种分类。比如手动/自动一体功能(包括5挡域控制和7挡域控制)或者S挡(运动模式)功能。都是为了满足不同司机的驾驶习惯而设计的。对于CVT的正确使用，还需要注意以下几点：1。驾驶时，不要将换档杆拉至“N”位置。2.从前进换到后退、从后退换到前进时，要把车完全停下来，踩下制动踏板的同时操作变速杆，否则可能会损坏变速箱。3.下坡时，应使用“S”档或手动模式的低档，并利用发动机制动功能，避免制动蹄片热劣化和长时间制动时制动性能恶化。4.由于CVT的结构和工作原理，所有的控制都是靠内部油压来完成的。因此，CVT的油质和油量应按厂家规定的期限进行检查，并定期更换符合厂家要求的油品。5.为了使其燃油经济性最大化，驾驶过程中最好使用CVT变速箱的自动模式。这样可以使发动机和变速器在整个过程中保持最佳匹配状态，最大限度地利用发动机的扭矩和动力输出，达到经济的车速，从而提高燃油经济性。6.由于CVT的结构，如果对其相关零件或电路进行检修或切断，必须在内部进行特殊的设定程序，才能使CVT正常工作。所以CVT变速箱的保养应该由专业的维修单位进行。cvt是什么意思？CVT是什么意思？顾名思义，Cvt没有特定的档位，在操作上和自动变速器类似，但是速比的变化不同于自动变速器的跳停过程，是连续的，所以动力传递是连续稳定的。Cvt由驱动轮组、从动轮组、金属带、液压泵等基本部件组成。与传统变速器相比，无级变速器结构更简单，尺寸更小。 cvt的工作原理是几组不同大小的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下进行离合，形成不同的速比。就像自行车的踏板一样，通过大大小小的轮子和链条带动轮子以不同的速度旋转。由于每个齿轮组的推力不同，变速箱的输出转速也相应变化，从而实现每个齿轮的慢速转动。cvt的分类cvt Cvt可以采用3360液压传动、电传动、机械传动三种传动方式。下面介绍一下他们各自的特点。1.液体传动有两种液体传动：一种是液压传动，主要是由泵和马达或阀和泵组成的变速传动装置。适用于中小功率传输。另一种是液压式，采用液力偶合器或液力变矩器进行变速传动，适用于大功率(几百到几千千瓦)。特点：调速范围宽，减震防过载，传动效率高，使用寿命长，易于自动化。3360制造精度高，价格高，扭矩输出恒定，滑动率大，运转时容易漏油。2.电驱动电驱动主要分为三大类：(1)、电磁滑动式特点3360。3360结构简单，成本低，操作维护方便，最大滑动，效率低，发热严重，不适合长期带负荷运行，一般只用于小功率传动。(2)DC电机式调速是通过改变磁通或电枢电压来实现的。特点：调速范围宽，精度高，但设备复杂，成本高，维护困难。(3)交流电机式变极调速、调压、变频。特点：调速性能好，范围宽，效率高，自动控制，体积小，适用功率范围广。机械特点是减速段扭矩恒定，效率低，低速运行不稳定，价格高，维修需要专业人员。无级变速的优点1。更省油，更环保Cvt能根据发动机工况合理选择最合适的传动比，使车辆在各种速度下都能达到优异的燃油经济性。很多cvt变速箱的传动效率可以达到90-97%。所以，因为发动机可以在最佳工况下工作，所以排放的有害气体较少。2.良好的乘坐舒适性和舒适性。Cvt没有固定挡位，使车辆在加速时动力输出是连续线性的，没有at变速箱换挡冲击带来的振动和噪音。尤其是在城市走走停停的路况下，舒适度非常高。3.结构简单、成本低。Cvt变速箱整体结构简单，体积更小，由于没有AT变速箱复杂的行星齿轮结构，便于批量生产，进一步降低了生产成本。无级变速的缺点1。加速感略差，缺乏驾驶乐趣。理论上，cvt无级变速器可以通过电子逻辑程序与发动机共同控制，充分调动发动机的最大扭矩，使车辆的加减速性能明显优于MT和at变速器。但在实际搭载CVT变速箱的车辆中，往往采用保守的逻辑来保护变速箱。所以市面上国产CVT变速箱的加速性能比at变速箱稍差。2.能承受的最大扭矩较小，稳定性稍差。Cvt无级变速器是由链条(或皮带等)驱动的。).)，所以在承受高扭矩功率时，对传动链的要求相当严格(不能断、不能打滑等)。).)，所以早期的CVT变速器无法安装在大功率车辆上。随着技术的升级，现在的cvt已经可以承受400nm的扭矩，但是它的物理极限(很多车型还存在CVT变速箱打滑等故障)和稳定性还是比AT变速箱差。