美的造车梦碎，原因何在？

美的造车，这可不是啥新鲜事儿。早在 2003 年，美的就进军汽车领域了，还收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司及湖南省三湘客车集团有限公司，建了两个生产基地，那叫一个风光。

市场判断失误，导致亏损

不过，美的造车也不是一帆风顺的。2008 年下半年，美的三湘客车停产，云南美的工业园也转型现代物流基地。为啥呢？主要是当时对市场判断失误，美的客车项目一直亏损，加上 2008 年经济危机的冲击，造车这事儿就黄了。

美的再次造车，能否成功？

虽然美的造车失败了，但它并没有放弃。2018 年，美的成立威灵汽车部件产品公司，从整车改为了零部件的入局。2020 年，美的控股了北京合康新能科技，强化了在新能源汽车动力总成、电机控制器、辅助动力系统、电动汽车智能充电桩等业务上的布局。2021 年 12 月 30 日，美的集团旗下机电事业群正式更名为“美的工业技术”，并从传统的家电核心部件向工业自动化、新能源、半导体、智慧交通及汽车部件领域拓展。2023 年 5 月 18 日，美的集团宣布电机驱动系统、热管理系统、辅助/自动驾驶系统三大产线正式进入投产，并发布了包含驱动电机在内的 5 大类产品。美的这次造车，能否成功呢？让我们拭目以待吧！