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科目二溜车的原因是什么?
在考驾照的过程中,科目二的考试项目让很多学员感到头疼。其中,溜车问题是比较常见的,也是比较容易导致考试失败的问题之一。那么,科目二溜车的原因是什么呢?下面我们来分析一下。
考场考试车不熟悉
一般情况下,驾校学员除非考试,轻易摸不到考试车。要知道,即使同一种车型,脚下离合、刹车、油门的高低都不会一模一样,会有细微差别。学员对考试车不熟悉,特别是离合脚高脚低都不一样,在坡路起车,做半联动时,难免找不准最佳位置。脚抬过高或过低,都会导致熄火或溜车。因此,平时练车时,就要积累脚下的感觉,考试的时候,才会通过细微之处,感受半联动的最佳时机。
定点停车/坡路起车流程不熟悉
定点停车/坡路起车合起来是一项考试。有些科二学员平时练车时,只重视几个看点的位置,忽略了两者间的衔接和节奏。有的科二考生,做完定点停车,总想确认一下自己停得是否到位,纠结一会儿后,才匆忙做坡路起车动作。要知道,定点停车后,30 秒之内就要完成坡起动作,延时或溜车都不可以。平时练车时,就要注重细节,控制节奏,完整地做出全套动作。考试时候,才不会在此处有失误。
上坡的心理压力
如果学员平时做坡路起车,时好时坏,那么考试的时候,对此项更会有心理压力。往往越是担心,越容易出错。比如有的考场,要求定点停车要拉起手刹,坡路起车要打转向灯,并放下手刹。动作虽然简单,但高度紧张之下,很容易遗漏,所以,此处是挂科高发地带,跟学员情绪紧张也有关联。
坡路起车正确方法
两只脚同时踩到底,左脚脚跟儿着地,脚掌缓缓往起抬,右脚不动,右脚抬到车抖为止,此时,会感觉车头略微往起昂。这就是半联动的位置,左脚固定在半联动位置不动,右脚迅速离开。你就会感觉到车有动力,向坡上爬行。前面讲的方法,是利用脚刹坡起,也有的教练用手刹坡起。考场的坡道只有 30 度,个人认为没有必要用手刹坡起。学员本来就忙不过来,还要看转速,放手刹,手、脚、眼睛很难配合好节奏,容易出错。一般考试中,都是定点停车以后把手刹拉起来,然后再放下去,走个过场而已。