科目二溜车的原因是什么？
在考驾照的过程中，科目二的考试项目让很多学员感到头疼。其中，溜车问题是比较常见的，也是比较容易导致考试失败的问题之一。那么，科目二溜车的原因是什么呢？下面我们来分析一下。
考场考试车不熟悉
一般情况下，驾校学员除非考试，轻易摸不到考试车。要知道，即使同一种车型，脚下离合、刹车、油门的高低都不会一模一样，会有细微差别。学员对考试车不熟悉，特别是离合脚高脚低都不一样，在坡路起车，做半联动时，难免找不准最佳位置。脚抬过高或过低，都会导致熄火或溜车。因此，平时练车时，就要积累脚下的感觉，考试的时候，才会通过细微之处，感受半联动的最佳时机。
定点停车/坡路起车流程不熟悉
定点停车/坡路起车合起来是一项考试。有些科二学员平时练车时，只重视几个看点的位置，忽略了两者间的衔接和节奏。有的科二考生，做完定点停车，总想确认一下自己停得是否到位，纠结一会儿后，才匆忙做坡路起车动作。要知道，定点停车后，30 秒之内就要完成坡起动作，延时或溜车都不可以。平时练车时，就要注重细节，控制节奏，完整地做出全套动作。考试时候，才不会在此处有失误。
上坡的心理压力
如果学员平时做坡路起车，时好时坏，那么考试的时候，对此项更会有心理压力。往往越是担心，越容易出错。比如有的考场，要求定点停车要拉起手刹，坡路起车要打转向灯，并放下手刹。动作虽然简单，但高度紧张之下，很容易遗漏，所以，此处是挂科高发地带，跟学员情绪紧张也有关联。
坡路起车正确方法
两只脚同时踩到底，左脚脚跟儿着地，脚掌缓缓往起抬，右脚不动，右脚抬到车抖为止，此时，会感觉车头略微往起昂。这就是半联动的位置，左脚固定在半联动位置不动，右脚迅速离开。你就会感觉到车有动力，向坡上爬行。前面讲的方法，是利用脚刹坡起，也有的教练用手刹坡起。考场的坡道只有 30 度，个人认为没有必要用手刹坡起。学员本来就忙不过来，还要看转速，放手刹，手、脚、眼睛很难配合好节奏，容易出错。一般考试中，都是定点停车以后把手刹拉起来，然后再放下去，走个过场而已。
