十挡箱离合器重，咋回事儿

咱河南话里，把汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是重了，开起车来可就不咋得劲了。今儿个，咱就来聊聊十挡箱离合器重的原因。

拉线损坏

要是十挡箱的离合器拉线坏了，那可就麻烦了。这就好比是咱的鞋带断了，走路都费劲。拉线要是坏了，就得赶紧换，不换可不行。

离合器片磨损变薄

离合器片就像是汽车的“刹车片”，要是磨损变薄了，那“离火”就会变得重起来。这就好比是咱的鞋子穿久了，鞋底变薄了，走起路来就会累。所以，要是发现离合器片磨损了，就得赶紧换。

分离轴承座抹油

有些人在换分离轴承的时候，喜欢给轴承座抹点黄油，以为这样能让“离火”更轻。其实，这是不对的。分离轴承和轴承座之间的摩擦本来就不大，不需要额外的润滑。而且，黄油太黏了，反而会增加阻力。要是离合器片工作时产生的粉尘粘在黄油上，那黄油就会变得更黏、更硬，“离火”就会更重。所以，别给分离轴承座抹油了，没用！

压盘膜片弹簧损坏

踩离合器的时候，膜片弹簧要和分离轴承接触。要是膜片弹簧磨损了，就会导致踩离合器时弹簧受力不均匀。这就好比是咱的扁担，要是一边磨损了，另一边就会更吃力。所以，要是发现膜片弹簧磨损了，就得赶紧换。

分离拨叉转轴松旷

分离拨叉转轴松旷了，就会导致踩离合器时拨叉对分离轴承的压力不均匀。这就好比是咱的手，要是手指松了，就捏不紧东西。所以，要是发现分离拨叉转轴松旷了，就得赶紧修。

膜片弹簧退火

离合器踏板的阻力不是一直都一样的，只有在膜片弹簧分离前后阻力最大。要是膜片弹簧退火了，强度就会下降，踩离合器的时候膜片弹簧本身也会发生弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索。这就好比是咱的绳子，要是烧过了，就会变得很软，不结实。所以，要是发现膜片弹簧退火了，就得赶紧换。