十挡箱离合器重,咋回事儿咱河南话里,把汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是重了,开起车来可就不咋得劲了。今儿个,咱就来聊聊十挡箱离合器重的原因。 拉线损坏要是十挡箱的离合器拉线坏了,那可就麻烦了。...
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十挡箱离合器重,咋回事儿
咱河南话里,把汽车的离合器叫做“离火”。这“离火”要是重了,开起车来可就不咋得劲了。今儿个,咱就来聊聊十挡箱离合器重的原因。
拉线损坏
要是十挡箱的离合器拉线坏了,那可就麻烦了。这就好比是咱的鞋带断了,走路都费劲。拉线要是坏了,就得赶紧换,不换可不行。
离合器片磨损变薄
离合器片就像是汽车的“刹车片”,要是磨损变薄了,那“离火”就会变得重起来。这就好比是咱的鞋子穿久了,鞋底变薄了,走起路来就会累。所以,要是发现离合器片磨损了,就得赶紧换。
分离轴承座抹油
有些人在换分离轴承的时候,喜欢给轴承座抹点黄油,以为这样能让“离火”更轻。其实,这是不对的。分离轴承和轴承座之间的摩擦本来就不大,不需要额外的润滑。而且,黄油太黏了,反而会增加阻力。要是离合器片工作时产生的粉尘粘在黄油上,那黄油就会变得更黏、更硬,“离火”就会更重。所以,别给分离轴承座抹油了,没用!
压盘膜片弹簧损坏
踩离合器的时候,膜片弹簧要和分离轴承接触。要是膜片弹簧磨损了,就会导致踩离合器时弹簧受力不均匀。这就好比是咱的扁担,要是一边磨损了,另一边就会更吃力。所以,要是发现膜片弹簧磨损了,就得赶紧换。
分离拨叉转轴松旷
分离拨叉转轴松旷了,就会导致踩离合器时拨叉对分离轴承的压力不均匀。这就好比是咱的手,要是手指松了,就捏不紧东西。所以,要是发现分离拨叉转轴松旷了,就得赶紧修。
膜片弹簧退火
离合器踏板的阻力不是一直都一样的,只有在膜片弹簧分离前后阻力最大。要是膜片弹簧退火了,强度就会下降,踩离合器的时候膜片弹簧本身也会发生弯曲,导致离合器分离不完全到位,分离不利索。这就好比是咱的绳子,要是烧过了,就会变得很软,不结实。所以,要是发现膜片弹簧退火了,就得赶紧换。
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