OBD 连接后通讯不成功，咋回事儿

各位老表，咱河南话讲究，事儿得一件一件说。今儿个，咱就来聊聊汽车 OBD 连接后通讯不成功的问题。这是个啥情况呢？就好比你想和车车说说话，结果它不听你滴，这可咋整？莫急莫急，听我给你慢慢道来。

诊断仪版本

首先，你得看看 OBD 诊断仪是不是升级到最新版本了。要是没升级，就赶紧升了吧，这就好比你想和人聊天，结果你说的是方言，人家听不懂，那不就尴尬了。

数据线问题

其次，你得检查检查 OBD 诊断仪的数据线有没有断路的情况。特别是 7 脚，这可是关键部位，要是断了，那可就麻烦了。

连接口问题

然后，你得看看车辆的 OBD 连接口有没有物理性损坏，或者保护不良的情况。要是接口有泥、灰尘啥的，就得清理干净。要是引脚线连接不可靠，那就得重新插一下。

连接线问题

再然后，你得检查检查车辆的 OBD 连接口与 ECU 的连接线有没有断路的情况。这就好比你和人聊天，结果中间断了线，那不就聊不下去了。

接线问题

接着，你得检查检查车辆的 OBD 连接口接线是否符合国标。啥是国标呢？就是 K 线的 9 跨接到 7、CAN 线需在 6 和 14 脚上。有些车型可能会有特殊情况，比如比亚迪跳线后通讯成功但数据流不支持，而 14 年长安欧诺 K 线有防盗信号会导致车门落锁开锁、13 年江淮 HFCK 线有异常信号点火后 ECU 通讯失败、海格牌柴油车跳线后会使诊断服务断开。所以，你得根据自己的车型来具体情况具体分析。

连接口数量

有些车有 2 个 16 口的连接口，插错了连接口，比如豪沃、长安校车、金杯海狮冷藏车等。所以，你得看看自己的车是哪种情况，别插错了口。

连接口类型

有些车的 OBD 连接口不是 16 口或 9 口，使用其他类型的连接口。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得找相应的连接口。

连接不稳定

与 ECU 的连接不稳定或易死机，重新启动车辆多次尝试，例如在读取车辆 CVN 信息回复否定应答，造成诊断仪死机，后续再测要不取下 OBD 诊断仪关钥匙，再重新发动。以及读 VIN 码的时候会熄火等不稳定情况或死机时，关闭车辆，重启发动机。

ECU 保护功能

车辆 ECU 存在保护功能，需要去 4S 店激活，不熄火开回来，如中华、长安等车型。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得去 4S 店激活一下。

整车干扰

整车 EPS、ABS、转向助力模块通讯线可能会对整车通讯造成干扰，需要断开 ABS 保险、EPS 控制器或 6 和 14 通讯引脚。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得断开相应的保险或引脚。

一键启动

把一键启动改为钥匙启动，如中华等车型。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得把一键启动改为钥匙启动。

车辆改装

车辆经过改装。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得检查一下改装的部分有没有影响到 OBD 连接。

插针短

插针短，接触不良。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得检查一下插针有没有问题。

16 脚电源

16 脚需接 12V 电源或者通讯引脚电压过低且特别不稳定。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得检查一下 16 脚的电源和通讯引脚的电压是否正常。

干扰源

移除车内或车外可能干扰通讯的磁铁或其他电磁干扰源。所以，你得看看自己的车周围有没有干扰源，要是有的话，就得把它们移开。

就绪状态

就绪状态未完成项过多且无法通过充分行驶准备就绪。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得检查一下车辆的就绪状态是否正常。

厂家预留故障码

厂家预留的故障码或厂家把历史故障码放在了确认故障码区。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得检查一下车辆的故障码是否正常。

转速车速数据

车辆回复的转速数据和车速数据不正确，如福田、黑豹、江淮等车型。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得检查一下车辆的转速数据和车速数据是否正常。

多项显示

多项显示不支持、数据流不准不稳太少。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得检查一下车辆的多项显示是否支持，数据流是否准确稳定。

后处理 ID

后处理使用和发动机相同的 ID。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得检查一下后处理和发动机的 ID 是否相同。

ECU 升级

升级车辆 ECU 后可以通讯，如大众、五菱、淮柴、程力威、奇瑞、长安奔奔部分车型。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得升级一下车辆 ECU。

其他情况

如果仍然无法解决，如华泰圣达菲等车辆，可能存在通讯不成功的情况。所以，你得看看自己的车是不是这种情况，要是的话，就得找专业的人士来帮忙了。