里程表故障大揭秘

嘿，咱今儿个就来唠唠这车子里的里程表故障是咋回事儿。咱先说说那啥，有些车子啊，就怕电压不稳，要是用错了高电压来强制启动柴油机，不小心把仪表里的稳压电路给烧咯，像宇通、金龙客车就碰到过这事儿。还有哦，雨水可别跑进里程表里面去，一进去那里面的元件就得遭罪咯。

故障诊断有讲究

要诊断里程表故障呢，有招儿。先把仪表盘拆咯，别拔插头，拿万用表量量那三个电极。打开点火开关，从 26 号保险到车速里程表的电源火线对地得有 12V 电压才行。用电阻挡量量仪表到传感器插接件之间的脉冲信号线电阻，得是零，接地电极对地电阻也得是零。要是实际测量跟这仨值不一样，那得把线路上的断路故障给排除咯。要是测量线路没啥毛病，那就说明里程表有问题，该修就修，该换就换呗。

故障表现要知道

这里程表啊，有时候会出毛病，比如说指针不稳当，滚筒不工作咯。还有哦，车速表和里程表就一个能工作，那八成是仪表内部电路或者机械部分出问题咯，得好好检修检修或者直接换个新的里程表。另外哦，有的车换完机油里程表会自动清零，买二手车也别光看里程表，得看看车玻璃啥情况，为啥呢，因为车进 4S 店维修里程表可能会增加，这要是出了问题咋理赔可得搞清楚咯。还有啊，像东风 C37 这种油箱表指针不动，油不足的灯老亮，里程表也不动，安全带不插也不响，遇到这种情况啊，就别瞎修咯，说不定根本修不好呢。

故障排除有方法

要排除车速里程表的故障呀，先把仪表系统的线束连接器断开，把车子抬起来，再断开传感器的线束连接器，把变速器挂到空档，用手转转左前轮，用万用表量量端子 4 和 10 之间的电阻，这电阻值得在 0 和 00 之间变化，要是不变化，那就得修修线路或者换个速度传感器咯。