汽车故障码大揭秘：P1133 与 P0700 那些事儿

嘿，咱山西老少爷们儿们，今儿个咱就来唠唠咱汽车上那些个故障码的事儿。咱先说说这个 P1133 故障码，它是啥意思呢？就好比咱汽车的身体出了点小毛病，发动机控制单元（ECU）发现进气系统里空气太多了，气体混合得不咋对劲。这玩意儿一出来，咱开车就感觉油耗蹭蹭往上涨，动力也没啥劲儿了，车子还可能变得不稳当，特别是在停车或者急转弯的时候。咋解决它呢？最常见的办法就是把那个氧气传感器给换喽，要是传感器不灵了，它输出的信号就不准，ECU 就瞎算油耗和混合比。还有可能是进气系统里的其他玩意儿出问题了，像节气门或者空气滤清器啥的，得让专业的技师或者汽修店的伙计给瞅瞅。

P0700 故障码咋回事儿

再说说这个 P0700 故障码，它是说咱汽车的传输控制系统出毛病了。这传输系统就好比汽车的大脑和身体的通信系统，要是它出问题了，那汽车可就不听话喽。可能是线路连接不好，或者传输单元里的控制模块出故障了，也有可能是波箱出了啥岔子。咱得用那个 OBD-II 扫描工具来好好查查，看看具体是哪儿出了问题。要是线路连接松了，就赶紧给它接紧喽；要是传感器不行了，就得换新的；要是传输单元或者波箱有毛病，那就得想办法修或者换喽。总之，遇到这个 P0700 故障码，可不能马虎，得赶紧找专业的人来处理处理。

总结一下

咱山西人开车就得讲究个靠谱，要是汽车出了毛病，咱得赶紧弄清楚是啥故障码在捣鬼。像这个 P1133 故障码是进气系统的问题，得换氧气传感器或者修修其他部件；P0700 故障码是传输系统的事儿，得好好查查线路、传输单元和波箱。咱可别自己瞎鼓捣，得找专业的人来给咱把把关，让咱的爱车跑得顺顺当当的。