现代车的质量普遍可以接受，耐用性和稳定性都很好，这也是车主给出的准确评价。我拥有一辆现代汽车。2011年买的现代伊兰特，1.6L5MT动力系统。九年走了22万公里。我相信只有我这个车主最了解这款车的耐用性和稳定性，以及整车的质量。作为一个标准的工薪族，每天早上八点上班，下午五点下班，从家到单位的距离大约80公里。伊兰特是我每天上下班使用的工具。作为像我这样的车主，对车辆的基本要求就是必须耐用，舒适，不难受。伊兰特明显超标。在9年期间，每年应进行2~3次维护。主要项目是换机油和滤清器。我用的是全合成机油，一年一万公里保养一次。轮胎换了三次。幸运的是，我没有爆胎。刹车片和制动液换了三次。为了安全，我选择了妥协。除了正常保养，伊兰特从来没有出现过故障，我也从来没有因为车辆损坏进过维修店。现代伊兰特匹配的是1.6L 5MT的动力系统，这绝对是现代最经典的动力系统，也是大多数现代出租车使用的相同动力系统。很多出租车能开一辆现代伊兰特上百万公里，我相信我的车也有这个潜力。1.6L发动机没有衰减的迹象，发动机没有异响，油门一踩，车辆的响应性和加速性刚好符合我的预期，市区行驶没有超车的压力。其实我最喜欢的还是现代的5MT变速器。现代变速器换挡平顺，变速器档位吸入感强。车主换挡时，档位手柄在正确的位置，变速器就能自动换挡。这辆车不是我一个人开的。有时我把它借给我的朋友。大家对这个传输给出中肯的回答。即使当我在1档和2档之间切换时，变速器也没有任何卡滞现象。现代车辆底盘略轻，不如德系车紧凑。如果你有开德系车和现代车的经验，一下子就能感受到车辆底盘的不同。德系车的底盘很“整体”。无论是低端车捷达，还是中高级车迈腾，大众的底盘驾驶感都是一模一样的。现代底盘整体刚性略显不足。车主开着这辆车，车身会有上下左右飘动的感觉。这种驾驶感受和日系车如出一辙，导致车辆高速行驶时安全感差。然而，它也有一些优点。整车看起来异常轻快，加速变得非常轻松，不会有迟滞感。很多人抱怨韩系车比较轻，车漆比较薄，安全性差，这个我是不能认同的。其实韩系车的质量和日系车、德系车差不多，只是韩系车的行驶过程略轻，导致车主认为韩系车更轻。其实韩系车也很重，韩系车的安全可以做的很好。我没有接触过伊兰特，但是看了中国保险研究院对飞行员的碰撞测试，飞行员的安全性还是很好的。当然和丰田车比还是有差距的，但是绝对可以和大众角力。我认为现代作为世界五大车之一，拥有世界顶尖的技术，现代可以生产出性能优异的车辆。对此我并不觉得奇怪。现代比较有名的家族车型是伊兰特和SUV途胜，在全球都很知名。最近两年，现代还推出了一款高端品牌车型Jaynes，率先在北美市场取得突破。韩系车质量可靠，经久耐用，稳定性极佳，这是一个现代车主的真实反馈。