1POLO大众POLO——第一代大众POLO历史一(1975 ~ 1981)第一代POLO:70年代的德国，来自英国、法国、意大利的小玩具充斥着汽车市场。大众在1974年9月推出了具有里程碑意义的奥迪50，希望夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4名成人。它的内饰做工精良，配备了电子表、温度显示等多项当时非常时尚的小配置。有两款发动机可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时确实是一款安全实用的家用车。唯一美中不足的是一些不必要的不实用的小玩意让这款车的价格有些偏高，阻碍了它进入寻常百姓家。因此，大众开始尝试生产一款继承了奥迪50所有优点，但又便宜很多的小型车。1975年3月，配置简单实用的0.9升发动机，发动机排量仅为40马力的第一代Polo在德国诞生。作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有和奥迪50一样宽敞的后备箱和充裕的发动机舱，但闪亮的镀铬零件、小型电子表、温度计等小玩具。被合理地省略了。第一代Polo以其经济实惠的价格上市后，出色的销量让大众汽车的高层非常满意，于是大众汽车在当年立即推出了50马力、1.1升排量的升级版。1979年1月，推出第一代Polo车型。第一代Polo的前保险杠经过全面改进后，小Polo看起来比以前更结实。新的进气格栅降低了高速时的进气阻力，也提高了部分第一代Polo的最高时速。同年9月的法兰克福车展上，大众首次推出了追求运动性能的特别版Polo——传奇PoloGT。该车的前扰流板、装饰裙等部分进行了改进，并且该车配备了宽轮胎(155/70R)，使得这款Polo在外观上与普通Polo有着明显的区别。此外，动力输出也升级至1.3升，排量60马力。到1979年底，第一代Polo的总产量已经超过50万辆。在大众推出第一代Polo期间，大众还推出了一款名为Derby的轿车，由第一代Polo演变而来。其实就是Polo的三厢变种。第二代II (1981 ~ 1994)第二代Polo于1981年8月上市。第二代Polo的外观进行了修改，尾部车身线条设计更加简洁动感，后备箱更加陡峭笔直。这样设计的目的是增加车内空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间可从265升扩展至645升。如果将内部空间全部填满，可以获得1000升的空间，这在当时这一级别的车辆中绝对是世界纪录。与第一代相比，第二代Polo发动机没有任何变化。还有三款可供选择。1.1升排量的两款功率分别为40马力和50马力，1.3升排量的另一款功率为60马力。1982年8月，第二代马球运动车型PoloCoupe上市。这款车以简洁的线条展现了它的运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不仅后备箱容积满满，后排座椅也可以轻松折叠，将后备箱容积增加到1立方米。PoloCoupe只提供2款发动机可供选择，分别为50马力和60马力。然后，推出了新的1.3升发动机，配备了双向化油器，将功率提高到了75马力。PoloCoupeGT最高时速167 km/h，到1983年，Polo总产量已经达到100万辆。为了扩大成功，大众在1984年秋季推出了一款名为PoloFox的特别经济的车型。这是为单身贵族和斤斤计较的顾客量身定做的简化版Polo。它更便宜，只有一个排量为1.1升、功率为45马力的发动机可供选择。1986年，大众推出Polo顶级运动车型PoloGTG40。这种特殊型号的汽车只限量生产了500辆。增压器中1.3升发动机的工作功率提升至115马力。 与废气涡轮增压相比，机械增压可以在低转速下提供更高的扭矩，踩下油门后感觉加速感十足，没有任何压缩增加带来的迟滞感。到今年Polo总产量已经达到200万台，100万台的增量只用了短短三年时间。第一款配备柴油发动机的Polo也于1986年末推出。这台柴油发动机的排量为1.3升，功率为45马力，平均油耗为6.0升。马球变得越来越经济。大众在Polo II推出后的9年内没有进行大的改动，最终在1990年秋进行了全面的改动。新款PoloF(福克斯)不仅引擎盖变得更加扁平，前大灯也由原来的圆形改为方形长方形，并集成了前转向灯。全新设计的后尾灯、保险杠和后备箱门让这款车看起来更加紧凑。车顶的新行李架提高了Polo的实用性。1991年Polo总产量达到300万辆，用了5年时间才增加100万辆，比之前的100万辆还要长，说明车型需要更新。保险杠和后备箱门让车看起来更紧凑。车顶的新行李架提高了Polo的实用性。这时，发动机也得到了改进。四台汽油机功率从45马力到113马力，1.3升柴油机功率48马力，比原来提高了3马力。并且5速手动变速箱是标配。第三代III(1994 ~ 2001)1994年8月的巴黎车展，大众终于在19年后推出了第三代Polo。同时也宣布了一个发展趋势，小型车会越来越舒适，越来越安全，越来越宽敞。Polo的车身强度和碰撞安全性能相比上一代有了很大的提升，前排安全气囊也是全系标配。凸起的车窗线条更加和谐，同色的保险杠就像Polo变得更加成熟。车身的长宽高比例精准和谐。同时大众在外观上有统一的变化。Polo三代有着与同期帕萨特一致的微笑前脸。同时空气动力学的影响，第三代Polo的风阻也没有被忽略？这个数字也下降到0.32。Polo III虽然整体尺寸比上一代略小，但内部空间比上一代更宽敞。由此Polo III拥有宽敞舒适的内部空间，内饰风格和做工堪比中级车。第三代Polo第一次在一辆小车上有四个门。Polo第三代发动机从1.0升45马力到1.3升55马力不等，引入了高尔夫著名的1.6升汽油发动机，75马力的功率作为Polo第三代的顶级配置。自1995年以来，推出了排量为1.9升、功率为64马力的柴油发动机。作为第三代Polo，也一直保持着Polo家族的传统，推出了一款色彩研究车PoloHarlekin(该词在德语中指戏剧的小丑和小丑)。客户对这种特殊型号也很感兴趣，因此自推出以来，没有人担心它的销量。作为车身颜色的研究，PoloHarlekin从1995年上市至今，只生产了1000辆。每辆车都可以选择不同的颜色，特别是车身、车门、发动机罩、挡泥板、保险杠等每个车身部件都可以随意选择蓝、红、绿、黄。这些零件被分别喷漆，最后不同颜色的零件由专门的配色团队组装，成为一系列不同颜色的汽车，比普通汽车展现出更多的个性。另外也说明大众Polo的制造工艺水平很高，因为每一个部件都需要正确组装。1995年，Polo的第400万辆车也诞生了。1995年秋，Polo的第三代车系列中加入了一个新成员——三厢Polo，只是出于实用目的增加了后备箱空间。新的60马力1.4升轻金属发动机取代了以前的1.3发动机。同时推出的还有1.6升轻金属发动机，功率100马力。此外，还有一款1.9升SDI柴油发动机可供选择，功率为64马力。1996年秋，推出了一款新的1.0升发动机，取代了之前的1.1升汽油发动机 同时，还有一个引人注目的1.4升轻金属发动机，采用4气门技术，功率高达100马力。作为第一款百公里油耗5升的真正汽车，大众汽车1996年推出的Polo搭载了节省下来的1.7升SDI柴油发动机，功率为60马力。作为第三种车身形式，PoloVariant旅行车于1997年7月首次亮相。也是小型车级别的首款五门旅行车。这款旅行车采用Polo的平台，底盘和技术都源自两厢Polo。这款车的可用后备箱空间为390升，提供了5名乘客的标准空间。如果放倒后排座椅，可以获得1260升的空间。同年Polo总产量达到500万辆。GTI三个字母最早用于大众高尔夫运动车型，这个代号于1998年8月用于Polo。作为一款限量生产车型，PoloGTI共生产了3000辆。作为最小的运动GTI车型，一上市就销售一空。该车搭载1.6升轻金属发动机，采用4气门技术，最大功率可达120马力。配备了更强更低底盘的PoloGTI可以在9秒内加速到100公里的时速，这对小Polo来说是非常优秀的。此外，ABS、EBS、EDS等电子设备增加了Polo的舒适性和安全性。由于Polo车型越来越复杂，1998年各种Polo总产量达到600万辆。随着科技的发展，车型的更新时间越来越短。第四代(2001-2009)2002年，大众推出第四代Polo，与斯柯达的西雅特Ibiza和法比亚共享平台。这款Polo成功引入中国，四代POLO在外形上更加圆润匀称。圆形大灯追溯到Polo的第一代和第二代车型，但两大两小圆形灯的布局与之前的Polo有所不同。大众在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机。这款汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，还大大提高了环保性能。在这一代Polo上，诸如ABS、动力转向、前排双气囊等装备。已经成为标准配置，还有ESP，导航系统等。都是可选的，让小型车的舒适程度更接近中高级车。2002年，第四代Polo引入中国，落户上海大众。从此国内消费者正式接触到Polo。2005年瑞士日内瓦车展恰逢POLO诞生30周年。大众推出了第四代POLO的中期改款。全新设计的U型前脸取代了第四代POLO可爱的四眼大灯设计，尾灯也进行了修改。动力方面，也更换了1.4L汽油直喷FSI发动机，更加注重环保和能耗。后来大众推出了POLOGTI的直系后代，搭载150台1.8T发动机的POLOGTI开始全面投放市场。同时，源于改款POLO车型的POLO GP决定引入中国生产，并命名为劲擎和劲驱。第五代Generation(2009年3月发布)融合了高尔夫的动感与尚酷的酷炫优雅。在2009年日内瓦车展上亮相的第五代Polo向我们展示了时尚潮流的面貌。全新设计的前脸，笔直的腰线，低矮的底盘，都展现了全新Polo与众不同的造型理念。除了水平进气格栅和经典紧凑的两厢造型，在第五代Polo上很难找到老款车型的影子。第五代Polo的长度为3952mm，比上一代增加了36mm，车身宽度也加宽了32mm，达到1682mm。第五代Polo在外观上最大的特点就是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1454mm，运动趋势更加明显。这一次，大众为全新第五代Polo配备了高效环保的动力组合。两款发动机是新研发的，一款是1.2LTSI涡轮增压直喷发动机，最大功率77kW，百公里油耗仅为5.5L。另一款1.6LTDI高压共轨柴油发动机，虽然最大功率不如1.2TSI，但也达到了66kW，对于紧凑型两厢Polo来说已经足够高效了。力量 此外，BlueMotion版Polo也将在两年后加入新一代产品阵容。