发动机过热，咋回事儿？

咱河南话里有句老话，“热得跟啥一样”，用来形容发动机过热再合适不过了。今天咱就来聊聊发动机过热的那些事儿。

发动机过热的危害

发动机过热可不是小事儿，它会让你的车子像个“大火炉”，严重的话还会“罢工”。具体有啥危害呢？咱接着往下看。

1. 动力下降：发动机过热会导致可燃混合气膨胀，进气量减少，从而使发动机缺乏加速的力量，燃油消耗率增加，输出功率下降。

2. 磨损加剧：高温会使润滑油的粘度降低、氧化变质，油膜被破坏，加速部件磨损，同时还会使润滑油进入燃烧室，导致混合气燃烧失控，产生大量积碳。

3. 供油中断：机动车的燃料供给系统在受热后，汽油会形成气泡，出现气阻现象，造成供油中断，影响车辆行驶。

4. 部件变形：高温会使运动件受热膨胀，破坏部件之间的合理间隙，增加摩擦阻力，使金属零件刚度和强度下降，甚至变形损坏。

5. 腐蚀加剧：冷却液进入燃烧室会加快气缸壁和活塞的腐蚀速度，导致发动机工作不稳，动力不足。

发动机过热的原因

发动机过热的原因有很多，咱一个个来说。

1. 冷却液不足：冷却液是发动机的“ coolant”，它的作用是给发动机降温。要是冷却液不够了，发动机就会“发烧”。

2. 风扇故障：风扇就像是发动机的“电风扇”，要是它不转了，发动机就会“中暑”。

3. 散热器堵塞：散热器就像是发动机的“散热器”，要是它被堵住了，发动机就会“发高烧”。

4. 水泵故障：水泵就像是发动机的“水泵”，要是它坏了，发动机的“血液循环”就会受阻，导致发动机过热。

5. 节温器故障：节温器就像是发动机的“温度调节器”，要是它坏了，发动机就会“忽冷忽热”，容易过热。

6. 传感器故障：发动机的传感器就像是人的“眼睛”，要是它们出了问题，发动机就会“看不见”，不知道自己的温度，容易过热。

7. 超负荷运转：要是你的车子长时间超负荷运转，发动机就会“累坏”，容易过热。

8. 长时间低速行驶：在高温天气下，长时间低速行驶会使发动机长时间处于低负荷状态，容易产生积碳，导致发动机过热。

9. 点火时间过早：点火时间过早会使燃烧提前，在压缩行程中燃烧的混合气会产生更多的热量，导致发动机过热。

10. 混合气过浓：混合气过浓会使燃烧不完全，产生的热量无法及时散发，导致发动机过热。

11. 燃烧室积碳：燃烧室积碳会使燃烧室内的压缩比增加，容易产生爆震，导致发动机过热。

12. 散热不良：发动机的散热不良也会导致发动机过热，比如散热器表面有污垢、风扇叶片角度不正确等。

如何避免发动机过热

发动机过热可不是闹着玩的，咱可得好好保护它。

1. 定期检查冷却液的液位和质量，及时添加或更换冷却液。

2. 定期清洗散热器，确保散热器的散热效果良好。

3. 注意风扇的工作情况，如有异常及时维修或更换。

4. 定期检查水泵的工作情况，如有异常及时维修或更换。

5. 注意发动机的负荷，避免长时间超负荷运转。

6. 避免长时间低速行驶，尽量保持发动机在正常的工作温度范围内。

7. 定期检查发动机的传感器和节温器，确保其工作正常。

8. 避免发动机长时间处于高温环境下，尽量避免在高温天气下长时间行驶。

9. 定期清洗发动机的燃烧室，清除积碳，确保燃烧室内的压缩比正常。

10. 注意发动机的保养，定期更换机油和滤清器，保持发动机的清洁。