戴姆勒-克莱斯勒超级合并危机重重

2.6???????????????13?????????????????м?????2001??????????????75%??2002??????????6????????????????????????й???????????????????????????????????????????????????????﹫???????????????????????????????????????????2??2??????????????????????????????????????к?J.P.???????????????????????????????????2??26?????????????????????????????????????????????????????????????й?????????????????2000????????13???????????2001????????????????????????????3??????????????????2-4???????????????????????????????????????????????1????????????????????μ??????????????????????????????δ?е???Σ??????????????????:

德国汽车界业内人士分析认为，梅塞德斯-奔驰与克莱斯勒的结合有先天的缺陷和后天的不足，将一家豪华汽车企业与一个大众品牌合并在一起，是犯了一个幼稚的错误。因为，这二者天生是不相配的。的确，戴-克结姻从一开始就貌合神离。由于欧美的文化差异，双方在管理方法和管理作风上截然不同。首先戴姆勒-奔驰与克莱斯勒两个公司在开发、生产、市场和销售的战略上都有所不同。两家企业的领导作风更是有天壤之别，德国戴姆勒公司等级森严，决策过程复杂，工作作风严谨古板；而美国克莱斯勒则提倡多功能的团队精神，公司职员喜欢自由着装、自由讨论。其次，战略决策失误。根据美国人喜欢庞大舒适轿车的特点，克莱斯勒开发的皮卡车和 SUV 一度备受欢迎，他们曾经预计 2005 年克莱斯勒能够得到 20%的市场份额。为此公司投入大量资金，扩大产能。然而 2005 年石油价格受伊拉克战争影响大幅飙升，同时美国人的环保意识不断加强，克莱斯勒的库存开始大量积压，戴-克公司不得不把计划产量削减 16%，并关闭了克莱斯勒在美国的多家工厂。2006 年下半年不断有传闻，戴姆勒和克莱斯勒的蜜月已经彻底结束，德国母公司有意甩掉病入膏肓的克莱斯勒。2007 年 2 月 14 日情人节这一天，从德国斯图加特总部传出正式消息，该公司正在进行重组，计划削减 1.3 万个工作岗位，关闭一些工厂。戴-克公司新闻发言人对媒体称，为了给克莱斯勒寻求最佳解决方案，除了大量裁员外，不排除包括出售在内的任何选择。西方媒体毫不客气地把该公司的决定比作“情人节的大屠杀”。当时媒体就预测，戴-克公司将今年 4 月 4 日在柏林举行的股东大会上最后作出是否出售克莱斯勒公司的决定。各方蠢蠢欲动:

????????????????????????????????????????2??26?????????????????????????????????????????????????????????????й?????????????????2000????????13???????????2001????????????????????????????3??????????????????2-4???????????????????????????????????????????????1????????????????????μ??????????????????????????????δ?е???Σ??????????????????: