4 月全国乘用车零售量突然下跌，咋回事儿

嘿，家人们！今天咱来聊聊 4 月份全国乘用车零售量突然下跌的事儿。这可真是个稀罕事儿啊！

153.2 万辆，同比下降

5.7%，环比下降

9.4%。这是咋回事儿呢？

乘联会秘书长崔东树表示，价格不稳等因素导致消费者观望气氛浓重，4 月乘用车零售出现周期性环比下行走势。

虽然新能源车的新车“价格战”带来一定增量，但持续性不强，内部分化严重。同时，“价格战”之下，常规燃油车型没有持续降价的空间，市场被新能源车加速侵蚀，带来部分用户的观望，这进一步抑制了销量提升空间。

不过，别担心！展望 5 月，随着国家“以旧换新”的政策落地实施，各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，市场应进入相对较好的发展阶段。

常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素。不过，此次以旧换新、报废更新等政策，合理保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展的意义很大，有益于未来几个月的车市逐步走强。

近期，海通证券汽车行业首席分析师刘一鸣在接受证券时报·e 公司记者采访时表示，从中长期来看，价格战会提升整个乘用车产业的市场集中度，最后留下来的头部的、优质的车企，能够享受到一个相对比较高的利润率。参考历史上的周期，预估这一轮价格战进一步恶化概率不会特别大。

从销量结构上来看，4 月乘用车市场中的各个细分板块均处于同比下滑的态势。自主品牌零售量略有下滑，头部车企的市场份额则进一步提升。合资品牌方面，主流合资品牌零售量同比下降明显，德系、日系、美系品牌的市场份额也都有所下降。

55.6 万辆，同比增长 31%，1—4 月汽车出口

187.8 万辆，同比增长 26%。其中，比亚迪汽车出口

4.10 万辆，特斯拉中国出口

3.07 万辆，上汽乘用车出口 6048 辆，哪吒汽车出口 4990 辆，奇瑞汽车出口

4.07 万辆。

总的来说，4 月份乘用车市场的表现并不理想，但随着国家政策的支持和市场的逐渐回暖，未来几个月的车市有望逐步走强。