1比亚迪唐新能源图片28.8万提到一个比亚迪唐新能源。用了五个月的车，这是真正的驾驶体验。我是甘肃车主，我指的是创世旗舰的2021DM2.0T四驱高性能版。裸车花费28.8万元，已行驶7500公里。你为什么选择这辆车？选车的时候看了冠道和主干道。考虑到空间感大，七座，油耗和后期保养费用，以及配置方面的考虑，最终选择了唐。外观：外观无话可说。闫隆的设计，简约大气，不喜欢的外观估计不会买这款车吧？内饰：内饰设计材料为实木、钢琴烤漆、麂皮、真皮座椅。但是为了节约成本，在一些不被注意的地方用布代替皮革真的很难。座椅侧面和座椅接头用布代替。我觉得我的个人细节需要改进。我只给了他们三颗星。空房：空房我就不用说了。而且家庭和男人都比较强势，吃饱了也不挤。第三排甚至感觉还挺舒服的。满载的时候后备箱确实小很多，但是放两个20的箱子也没问题。动力：动力没话说，前后双电机，2.0t发动机，满载7人，30度陡坡轻松，超车无压力。控制：整体控制正常。由于fsd减震，弯曲极限提高了很多。能耗：1。一般人在山路上开车，但是有充电条件，所以基本都是纯电，耗电22%左右。一度，电费要20多美分。所以满电开85公里左右就成了喂饭状态，百公里多花4块钱。2.长途驾驶的soc设定为50%，多为高速，平均时速100，综合油耗7.53。7个人挤在喂食点，从盘山路到山顶。舒适型：有很多小毛病，比如能不能制冷，刹车声音异常。个人觉得过滤痘痘挺好的。当车速在110以上时，风噪明显增大，进气状态下发动机噪音较大，影响驾驶体验。后排座椅牺牲坐垫长度来增加空余空间，其实并不是很舒服。座位很硬。他们在肖伟和长城体验了VV6。后排座椅在长度和柔软度上感觉更舒适。就舒适度而言，一个人只给三颗星。的性价比基本都是高端配置的各种黑科技。如果衰减后可以免费更换电池，性价比直接完美，我很期待。满意3360，最满意的混动车型是驾驶质感和燃油经济性。因为家里有充电桩，每天的行驶距离基本都在100公里以内，所以基本都是纯电行驶。在不到半年的时间里，他们节省了大约1500英镑的燃料费。感谢fsd阻尼曲线，也让我信心满满。权力的底线就不用说了，从来没有被探索过。超车信心满满，内饰和配置也令人满意。最不满意的：国产车的品控真的值得加强。没有大问题，小问题继续。空调用了不到半年就没效果了。我还是不知道为什么。后刹车异响是刹车线收紧的咯吱声，但是在平地上停车感觉到异响还是个问题。刹车启动时会发出异响，不是因为刹车盘不热。希望加强质量控制管理。2比亚迪唐新能源车新价格近日，国内媒体报道称，根据比亚迪内部规划，比亚迪唐家族将新增一款车型，或命名为“唐MAX”。新车将定位为插电式混合动力和纯电动的中大型SUV，起步价有望超过30万。因此，其未来的主要竞争对手预计将是同级别的新能源车，如李ONE和自由侠，以及主流品牌的中大型SUV，如大众途牛和别克昂科威。作为品牌的旗舰车型，目前在售的比亚迪唐DM和EV都定位为中型SUV，长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。因此， 比亚迪近日公布的销量数据显示，8月份唐家祖销量达6240辆，其中唐DM同比增长256.3%，唐EV表现更为出彩，同比增长633.6%。唐上市以来，累计销量也突破26万辆。作为一款自主中型SUV，主要售价区间在20-30万。比亚迪唐能取得这样的销量实属不易。未来随着唐MAX的加入，家族的销量会进一步提升。况且唐MAX不仅可以在销售上给家庭提供一些支持，更重要的是可以提升品牌在更高圈子的影响力，从而增加溢价能力。不过目前官方还没有正式向外界透露更多关于比亚迪唐MAX的信息，所以还很难对该车有深入的了解。我会继续关注MAX是否有实力成为中大型SUV市场的热销车型。除此之外，不得不提的是，有消息称比亚迪将在今年第四季度正式发布其高端品牌，首款车型的售价将在50-80万之间。所以唐MAX的出现也有望缓解高端品牌定价的舆论压力。