应该不合适。发动机有n个气缸，其点火间隔角为720/n，凸轮轴与曲轴的齿轮比为1:2，所以同名凸轮的夹角为720/(2n)，因此根据给定的曲轴角和求出的同名凸轮的夹角做功1、发动机点火顺序为1、3、4、2；2、即，一缸"做功"时，三缸处于"压缩"状态，四缸处于"进气"状态，二缸处于"排气"状态；3、按点火1、3、4、2的顺序，从进气、排气门区分：1)一缸进气、排气门处于关闭状态(做功，活塞处于上止点位置)；2)三缸排气阀关闭，进气门关闭"后"(压缩开始，活塞位于下止点位置)；3)4缸排气阀“刚”关闭，进气阀“刚”打开。)开始进气可以理解为排气末端进气开始时，活塞位于上止点位置)4)2气缸排气阀“紧接着”打开，进气门关闭)排气开始，活塞位于下止点位置)。

发动机工作顺序错误的原因如下。1、4缸发动机的工作顺序有两种可能的排列方式。1-3-4-2或1-2-4-3；2、这由曲轴的结构决定。

目前正在使用四冲程内燃机。四冲程是指一个循环，活塞上下运动四次，完成吸气、压缩、做功、排气。3、曲轴结构决定1、4缸同位置，2、3缸同位置。

同位素相同，但之间有两个行程。在4、4行程中，进气和做功为向下运动，压缩和排气为向上运动，燃料混合气进入一缸后压缩行程不在一缸，但为三缸，实质上每缸有四个行程，工作时他们之间不能同时在同一行程。