麦弗逊悬架多用于前轮，是独立悬架的一种，且结构非常简单，配置紧凑，节省空间，前轮定位变化小，行驶稳定性好。因此，大部分轿车的前悬架都采用了这种结构。区别主要在于选材和减震器、弹簧的调整。

麦弗逊独立悬架是由1、麦弗逊式独立悬架是由前置发动机前轮驱动(ff)模型的出现而诞生的。ff机型不仅需要横向放置发动机，还需要增加变速器、差速器、驱动机构、转向装置，必须压缩传统前悬架的空间并大幅删除，因此工程师满足了汽车的需求2、麦克弗森(Macpherson)是这个悬架系统的发明者的名字，他来自美国伊利诺伊州，1891年出生。大学毕业后，他在欧洲做了多年的航空发动机，1924年进入通用汽车的工程中心。

30年代，通用的雪佛兰公司想设计真正的小型汽车。总设计师是麦克弗森。他对小型轿车的设计非常感兴趣，目标是将这四台轿车的质量控制在0.9吨以内。

麦克弗森改变了当时盛行的板簧和扭杆弹簧的前悬架方式，创造性地将减震器和螺旋弹簧安装在前车轴上。后来，麦克弗森跳槽到福特，1950年福特在英国子公司生产的两款车，是世界上第一款使用麦克弗森悬架的商品车。