1大众迈腾豪华版和cc低配版哪个好？如果大众CC和迈腾同价，你会选谁？看到这个问题，可能很多人会觉得这是个笑话。大众CC还是比迈腾的水平高一点，但是大众CC的实际定位很尴尬。上市后一直很抢手，现在只能被迫以价换量。目前大众CC在市场上有4万元左右的优惠，而大众迈腾的优惠一般在2.5-3万元之间。大众中国研究版官方指导价最低24.68万，现在优惠后21万左右。迈腾330的豪华指导价为23.39万元，折后约21万元。如果让你选择同样的价格，你会选谁？我们先来看看人的选择。以下是2020年6月中型车销量。迈腾位列6月中级车销量榜第七，月销量12417辆。CC排名第18，月销量仅为2874辆。上半年累计销量只有1.3万辆，相当于大众迈腾一个月的销量。况且大众迈腾330豪华版是迈腾的主力销售版本，所以按照实际的销售表现来看，大部分人更倾向于迈腾。CCExpress被誉为大众最漂亮的车。刚进入中国市场的时候，销量和口碑都挺好的。但是换代之后一代不如一代，现在几乎成了二流车型。之所以会这样，主要是因为大众CC的定位比较尴尬，真的是“有钱人买不起，穷人买不起”的车。其实CC的风格和奥迪A7甚至保时捷帕拉梅拉差不多，但是只有高端车才会有这个轿跑类型的市场。一般买奥迪A7的人家里都会有好几辆车，所以买这车纯粹是为了娱乐。不要太担心实用性。但是买大众CC的人一般都把它当成自己唯一的车，所以买车的时候要考虑方方面面。最后，虽然很多人喜欢大众CC，但还是因为各种原因放弃了。迈腾现在其实很年轻。二十多岁的年轻人没有特别强的违和感，三四十岁的人开车还算体面。但是大众CC做不到。年轻人可以打开它。30岁以后开CC有点玩世不恭。无边框门和推背虽然很酷，但是一般都比较实用，后期出现问题的概率也比较高。说白了，CC不是过路车。如果把迈腾和CC比作两个女孩，迈腾是一个贤惠大方的女人，进得厅堂下得厨房。CC是一个了不起的女人，但是她不太会生活，不太会做家务。前者适合做媳妇，后者适合做女朋友。但是对于中国人来说，买车还是一件大事。就像结婚领证一样，大部分人还是选择贤惠的妻子。如果你以同样的价格租几个星期的车，我想大部分人都会尝试一下。选择CC的可能性大于迈腾。再者，虽然两款价格差不多，但三款差不多。但是实际配置还是相差很大。这个价位只能买CC最低的。配置与迈腾330豪华版相差甚远。迈腾比CC多了膝部安全气囊、全景天窗、感应式后备箱、倒车影像、无钥匙进入、全液晶仪表盘、手机无线充电、9.2寸中控等配置。这方面迈腾是要碾压CC的，实用性完全不是一个级别的。所以大众CC虽然放低姿态，价格大幅下降，但定位注定不会是主流车型。迈腾，综合型车，大众的选择。如果你喜欢CC到痴迷的程度，可以选择CC。但只要不执迷不悟，就一定是。对于大多数普通人来说，330豪华迈腾是正确的选择。2大众迈腾和凯美瑞哪个档次高？当两个事物经常放在一个较高或较低的年级里，说明这两个事物实际上是相近的年级，没有区别。每个人都有自己的优势，每个消费者都有自己的需求。迈腾和凯美瑞是目前最主流的b级车。迈腾代表德系车大气稳重，动力好，操控性好，凯美瑞代表Ja 价格方面，迈腾官方指导价区间为18.69-30.99万元，终端市场优惠2-3万元，凯美瑞官方指导价区间为17.98-27元，980元的终端市场优惠不足5000元。相对来说，迈腾性价比更高。但是，优惠决定了一个汽车产品的力度。凯美瑞可以获得更好的销量(9月最新销量，凯美瑞售出18375辆，迈腾售出17710辆)，市场认可度更高，产品更值得信赖。当然，这并不能决定两款车的档次，只是证明哪一款更有竞争力。外观方面，迈腾大气简约，风格成熟稳重，商务气息浓厚，看起来相当高级。凯美瑞的设计更加年轻时尚，运动感很强，符合当下的审美。内饰方面，迈腾整体布局规整，做工和用料严谨，中控内嵌的石英表也体现了一定的档次感，但设计比较平淡，没有鲜明的特色。凯美瑞的内饰相对更时尚前卫，非对称中控设计更有特色，做工用料更扎实，质感很好。从外观和内饰来看，迈腾相对更高级，凯美瑞更时尚动感，但这并不能证明谁的阶级感更好。迈腾一直以驾驶稳重著称。强劲的动力输出和先进的底盘调校，拥有更好的驾驶体验和出色的高速性能。不过凯美瑞的整体调校在家里还是比较舒服的，驾驶起来也比较温和适中。总的来说凯美瑞是那种吃粗粮做细活的。车辆成本更低，质量更可靠，保值率更高。使用几年后更明显，更倾向于家里使用。迈腾动力强劲，底盘质感好，操控性好，驾驶乐趣更丰富。两车各有各的，阶级感上没有明显区别。