1为什么比亚迪很像丰田为什么提问者：张子彬给出了最好的答案1。偶像化心理这个世界有追大牌的心理，觉得大牌好。好的品牌，响亮的品牌，好的质量。但问题是，这个世界上不是每个人都买得起名牌的。于是，一些厂商开动脑筋，走上了山寨之路。看看现在路上农民工拿着的诺基亚，你就明白了。但是请注意，诺基亚的A中间少了一个杠。这条横条提醒作者小屋是有力量的。如今的比亚迪在如此激烈的竞争中还能成为“山寨大王”，非一日之功。当人们还在抄手机、抄笔记本的时候，比亚迪已经开始了他的抄车之路。比亚迪很聪明。他利用了现在人们想买名牌车，但口袋里没那么多钱的心理。第一，买个便宜的凑合着用。让所谓的民族自主品牌比亚迪一炮而红。更何况得到了一时的利益，觉得这条路是对的。所以，就是在去山寨的路上，我们冲到前面，大喊。2.节省设计成本。一般来说，一辆车的成本包括五大部分：设备及产权成本、进口零部件成本、国产零部件制造成本、工时及管理成本、纳税成本。而汽车各部分的设计成本是最大的部分。汽车设计包括总体设计、总成设计和零部件设计。整车的总体设计也称为汽车的总布置设计。其任务是使设计的产品满足设计任务书规定的车辆参数和性能指标要求，并将这些车辆参数和性能指标分解为相关总成的参数和功能。汽车设计是一个综合考虑人机工程学、交通工程学、制造工程学、运营工程学、管理工程学的系统工程。因此，该模块的设计在汽车领域非常重要。在汽车制造方面，比亚迪把抄袭发挥到了极致，可以说是炉火纯青。王传福谈到了业内著名的知识产权理论叫做“五张脸”:“汽车外观专利里有五张照片，正面、背面、侧面、右上、斜上，都是差不多的，所以你可能侵权，但是只要其中一张照片风格完全不同，其余的都是一模一样的。”“中国版卡罗拉”比亚迪F3在国内一炮而红，原因是其价格低廉，外观和内部结构与卡罗拉相似。不得不说，依靠抄袭，比亚迪确实节省了不少设计成本，以至于比亚迪F3的整体价格低到大众都能接受。即使价格这么低，比亚迪也赚了不少钱。2为什么不把汽车发动机放在车尾？汽车发动机不放在后面的主要原因是车辆的安全性和舒适性，以及制造成本。开车的危险主要来自于碰撞，这就需要车头和乘客之间有碰撞缓冲。一旦没有车头的车发生碰撞，车前的乘客很可能会被撞死或者卡住。如果把发动机放在车前，既能有有效的碰撞缓冲，又能充分利用前面的空地。因为汽车经常高速行驶，所以安全是车辆和驾驶员首先要考虑的问题。使用前置发动机相当于在驾驶员和车辆之间设置了一个缓冲装置，在车辆发生碰撞时，可以起到强大的保护驾乘人员安全的作用。但如果发动机后置，情况就不一样了。如果发生碰撞，整车几乎报废。司机也会面临很大的伤害。然后就是安慰。把发动机放在前面有两个好处。首先，它可以将乘客舱和发动机舱分开，可以有效降低发动机的噪音和振动。还可以在不占用客舱的情况下，最大化客舱空间。有些前车可以取消后驱动桥，这样后驾驶舱就不会局促了。此外，从车主的制造成本来看，前置发动机可以有效利用迎面而来的气流来冷却发动机，后置发动机则需要设计额外的进气口来冷却发动机。前置发动机在发动机附近设计了变速箱和传动系统，有效降低了汽车结构的复杂性，从而降低了生产成本