火花塞的高压线是什么结构？这是两条电线。中间的线是碳粉之类的东西。据说这种结构有利于增强火花塞的高压闪络。我记得有一个应急的方法可以改善缸内的火花，就是在高压线和火花塞末端之间有一个跳火环节。火花塞工作在高温高压的恶劣条件下，是汽油机的易损件之一。它的性能直接影响发动机的工作状态。研究表明，多缸发动机如果一个火花塞不工作，油耗可能增加10%-15%，功率下降18%-35%，尾气中一氧化碳和碳氢化合物含量成倍增加，起动性能下降。因此，应该定期检查和维护火花塞。1.检查火花塞的技术状况。除了使用专用仪器进行密封点火测试外，您还可以通过以下方法检查火花塞的技术状态。(1)车载检查法a .触摸法3360启动发动机至怠速，用手触摸火花塞的绝缘陶瓷部分。如果温度上升很快，火花塞正常；否则就是不正常。b .短路法3360启动发动机怠速，然后用螺丝刀将火花塞逐缸短路。听听发动机转速和噪音的变化。转速和噪音的明显变化说明火花塞正常，否则就是不正常。c .火花点火法：拧开火花塞，放在气缸体上，用高压线引燃点火。如果没有火花或火花微弱，则火花塞漏气或不起作用。(2)颜色观察法拆下火花塞进行观察。如果是红褐色或锈迹斑斑，则火花塞正常；如果是油质，说明火花塞间隙不平衡或供油过量，高压线短路或开路；如果是烟黑色，说明火花塞不热不冷，或者混合气浓，机油跑；如果顶部与电极之间有沉积物，如果是油性沉积物，说明气缸漏油与火花塞无关；如果是黑色沉积物，说明火花塞被积碳绕过；如果是灰色沉积物，则是汽油中的添加剂覆盖了电极，导致起火；严重烧蚀，如顶部有疤痕、黑色花纹破碎、电极熔化等，说明火花塞损坏。2火花塞更换的标准是什么？一般6万公里更换一次火花塞。如果燃油不好，需要早点换。拆下火花塞并观察它。如果是红棕色或生锈，火花塞正常。如果是油质，火花塞间隙不平衡或供油过量，高压线短路或开路。如果是烟黑色，说明冷热火花塞不对或者混合气太浓，油量在上升。这意味着更换火花塞。1.火花塞超过规定里程。大多数汽车制造商要求在3万到6万公里内更换火花塞。当然也有使用寿命长的火花塞，可以使用10万公里以上。但要知道，汽车厂家给出的这个火花塞的使用寿命是基于经济性和安全性的，也就是说达到这个里程数后必须更换。2.如果沉积物是黑色的，说明火花塞被积碳绕过了。灰色沉积物是由于汽油添加剂覆盖在电极上造成的不发火。3.火花塞性能下降后，发动机会出现启动困难、加速无力、顿挫、油耗增加、怠速抖动等现象。手动挡车型有一个特别明显的现象，就是换挡时有一种踩空的感觉。换挡后，踩油门发动机没有反应。等一段时间后，速度会加快，车内会有强烈的挫败感。一般来说，出现这种情况，就需要更换火花塞了。由于发动机状况不同，驾驶员的驾驶习惯也不同。一般每一万公里，如果火花塞电极表面呈灰色，清洁无污染，放电烧蚀正常，那么就不需要更换。