老捷达亏机油的那些事儿

嘿，咱江苏老伙计们呐！今儿个咱就来唠唠这老捷达亏机油是咋回事儿，跟开车到底有没有关系哟！

积碳的“捣蛋”

咱都晓得哈，咱国内这燃油品质跟国际标准不太同步，这就容易在发动机燃烧室里攒一堆积碳呢。这积碳啊，就像个小捣蛋鬼，它会往活塞凹槽里钻，把活塞环都给粘一块儿喽，活塞环卡住了，刮油和密封的本事就大大下降啦，机油就这么哗哗地跑掉啦。

油封的“失职”

还有那气门油封，时间长了会老化，密封性就不行啦，该挡的油挡不住咯。前后曲轴油封也不省心，老是跟机油大面积、长时间地打交道，也容易出问题。

滤清器的“疏忽”

机油滤清器要是堵了，那机油就没法顺畅回流啦，机油消耗可不就多啦。

其他因素也捣乱

涡轮增压器和进气管之间的油封要是密封不好，也会让机油偷偷溜走哟。再加上换机油周期太长或者用了劣质机油，那问题就更严重啦。

咋判断机油情况

1.0L/1000km，新车前 5000km 可能会稍微高点。所以啊，最好时不时地检查检查油位，加油前呀、跑长途前呀都检查检查，夏天在高速公路上跑长途、牵引拖车或者在山区跑，发动机在恶劣条件下运转，油位得保持在 A 区，但可别超过 A 区哟。