雅阁九代 2.0：那些转速里的小秘密

2.0 那点事儿。咱都知道，开车上高速，那转速可是个关键玩意儿。

转速和车型的那些事儿

2.0 哈，一般来说呢，它在 120 迈的时候转速能超过 2000 转，那这水平咋样呢？咱得看跟啥车比。像通用那中高级车型，像啥君越、凯迪拉克 CT6 啥的，人家在高速上跑 120 迈转速能挺低，为啥呢？就因为人家变速箱传动比宽呗。

1.5T 车型，1600 转就能输出最大扭矩，260 牛米呢，厉害吧！可

2.5L 凯美瑞得 5000 转才出 250 牛米最大扭矩，这差距就出来了。所以说，

2.0T 以上车型配上合适变速箱，转速高点儿也正常。

转速和车辆级别的关系

咱说这车辆级别，那可是包括好多方面呢，啥驾驶感觉啦、动力油耗啦、操控性啦、NVH 水平啦、制动性能啦、安全性能啦，这些都能反映车辆的实际情况。

现在这 CVT 车变速器，传动比小，要是匀速跑，转速老低了，估计八成 CVT 车都能到 120 迈转速 2000 以下。但这也不能说转速低这车就一定好，早年车转速高，那是变速箱技术不行，现在可不一样啦，啥 9AT 变速箱转速都能低到 2000 转以下。

转速和动力组合的关系

咱得知道，车转速和发动机、变速箱这俩家伙组合有关系。转速可不是越快就越好，像常见的 6AT，正常路况下 120 迈转速得 2500 转以下。变速箱好的 8AT、9AT 转速更低，挡位多车跑高速转速就低。

2.0 要是能在 120 迈保持低转速，那就说明发动机功率高、输出扭矩大，低速就能提供不少扭矩。不过转速低了油耗也得考虑，等车到稳定状态，转速和动力输出就有个平衡啦。