自动变速器控制阀的维护 自动变速器阀体是控制中枢，如果出现故障，会造成各种故障，如无法驱动、打滑、驱动无力、换挡冲击、频繁跳档等。 1.常见损坏形式和原因 (1)阀体的柱塞被卡住或拉出。原因是油里有杂质。 (2)弹簧长度改变或断裂。原因是弹簧疲劳或受伤等。 (3)阀体内的单向球与阀座密封不严。有球磨损的原因；气门座磨损。将球放在阀座上，用手电筒座的另一侧照射，检查球和阀座之间的透光情况。这种情况是由磨损、油中的杂质等引起的。 (4)过滤网堵塞。原因是油里有杂质。 (5)放油孔堵塞。原因是油里有杂质。引起 (6)漏油。原因是螺栓扭矩不足，螺栓打滑或阀板变形。 (7)阀体铸件有砂眼。原因是配件质量差。 (8)油道之间有腐蚀和变形。原因是油路在腐蚀或维修时会损坏。 自动变速器控制阀的检查方法 (1)目视检查柱塞是否损坏，弹簧是否断裂，球是否磨损，阀座是否磨损，滤网是否堵塞，阀体内是否有赃物，阀板是否腐蚀，阀板衬套是否损坏等。 (2)测试柱塞是否卡死，球是否磁化等。 (3)测量阀体螺栓拧紧力矩是否符合标准，阀板弹簧规格是否符合要求，球径是否符合标准。 3.控制阀的维护 控制阀的主要故障是阀卡滞或阀移动缓慢。造成这种故障的原因是缺乏日常保养，自动变速器油脏或自动变速器油型号不对，自动变速器过热产生的积碳会粘在阀体内的滑阀上。 所有气门和弹簧取出放置后，用酒精或化油器清洗剂浸泡阀体和膜片几分钟(膜片浸泡时间不要超过5min)，然后用水冲洗，确保阀体内所有通道畅通清洁。然后用干燥的压缩空气小心干燥每个零件。不要用抹布或纸巾擦拭，因为它们的纤维会残留在阀体的通道内，导致换挡失败。清洗后，仔细检查各部件，隔板和垫片应无缺陷。阀体通道内不得有阻碍运动的漆膜沉积；螺纹孔不得损坏；阀门应无刻痕、毛刺和裂纹；阀门及其相关孔应匹配良好。竖起阀体，将未涂油的阀门(涂油的阀门会引起粘连)插入孔中。阀门应能靠自身重量下落到底，又能靠自身重量回落。气门在孔内不能自由移动，说明可能有小毛刺或轻微擦伤。引起 有些维修人员在维修时，经常用普通砂布或砂纸打磨，这是错误的。它们会使阀门或孔的表面变得粗糙。阀门与孔之间的间隙非常严格，它们之间的间隙不应大于0.0254mm。如果阀门和孔磨损，必须更换控制阀的组件。www .引起 当气门不能自行脱落时，可以用保养仪器用的颗粒很细的砂纸或用牙膏和自动变速器油混合的膏体打磨气门表面。 组装后，用塞尺和钢尺检查阀体表面的平面度。