速腾变速箱 G195 报警大揭秘

嘿，咱东北老铁们都知道那速腾车不，老火了！今儿咱就唠唠它那变速箱 G195 报警的事儿。

报警原因一箩筐

咱先说说这报警咋来的哈。那啥，离合器过热可是个大问题，速腾在夏天高温下堵车低速跑，就容易出这毛病，仪表盘上就蹦出“离合器过热，请靠边停车”的字样。不过别怕，停会儿车等离合器凉了，车还能接着跑。

还有啊，车辆低速顿挫、变速器异响也不少见。这速腾的双离合变速器，低速顿挫那叫一个闹心，一松刹车车就抖，乘客都跟着晃悠。而且一二档之间还老咔咔响，可不得让人不舒服嘛。

严重故障也得防

最严重的是离合器控制单元损坏，导致变速器跳档。挂 R 挡车不倒车，挂 D 挡车不走，挂 D 挡还直接 2 挡起步，1、3、5、7 挡直接没影儿，这毛病可不小，好多速腾车主都遇到过。

维修经验要记牢

咱再瞅瞅维修方面的事儿。国外维修经验说，阀体里的锁止控制滑阀，容易因为油路板阀孔磨损，电磁阀对它的控制性能就下降。滑阀不是漏油就是卡滞，油压作用就不灵了，电磁阀调油压也没啥效果，油路板这机械磨损可咋整，时间长了就越来越糟。咱修速腾变速箱，可得仔细检查相关油路。

双离合的优缺点

1.4T+干式双离合的动力总成，换挡平顺、效率高还省油，那是黄金组合。但干式双离合也有短板，后期会出毛病。咱得知道双离合变速器原理，它就像手动变速器的升级版，两组离合器、齿轮和电脑配合自动换挡。速腾的干式双离合，离合器 1 管奇数挡，离合器 2 管偶数挡，换挡逻辑不错，能解决动力中断问题。

不过干式双离合也有离合器烧蚀、机电单元损坏、变速箱异响等毛病。离合器过热烧蚀是散热不足闹的，拥堵路段跑、频繁制动加速都容易出这事儿。机电单元损坏能让行车仪表故障灯亮，车都跑不了。变速箱异响可能是双质量飞轮、分离轴承、内部齿轮和轴承啥的坏了。总的来说，干式双离合比 AT、CVT 有优势，换挡没间隙，直接效率高，动力损失小，还省油。但也有故障问题，咱选变速箱得权衡利弊，根据自己情况定。