在汽车的日常使用中，车辆在换挡时，有时会听到牙齿的咔哒声。发生了什么事？边肖，我来分享一下汽车手动挡处理咔哒声的技巧。 这种声音主要来源于同步器齿环两侧的棘齿与斜齿内侧的直齿咬合时的金属撞击声。如果长时间频繁打齿，会损坏同步环上的棘齿。很多人换挡的时候为了省事，踩到底之前先把离合器挂档，这样会导致离合器分离不彻底，也就是一个轴和发动机动力切割不完全。 变速箱内的同步环损坏，也会造成打齿。同步器上有一个锥形摩擦片，原理有点类似膜片离合器，依靠金属片之间的滑动摩擦来实现速度同步。如果锥形摩擦片损坏或锥面本身性能不好，在升档或降档过程中，齿轮之间会形成比较大的速差，由于金属摩擦片缺乏柔性连接而产生打齿。当有轻微的齿合时，可以在入档前停顿片刻，让同步器有一个反应时间，以减小档位之间的速度差。但当出现频繁掉齿或掉齿声音较大时，就要去维修站检查了。 如果不停车，直接挂倒档，也会造成打齿。大部分车型的倒档没有同步器，通过直齿切换档位。日常倒档挂档时，一般是停车后再挂档。当离合器被压下时，一个轴将与发动机动力断开。在此之前，一根轴本身的转速就很低。断开后，另一根轴将很快停止转动，而第二根轴此时是静止的。因此，此时输入轴和输出轴之间的转速没有差异，因此可以轻松地挂入倒档，不会出现咔哒声。日常驾驶中有很多驾驶员的不正确操作，也会对变速箱造成不必要的损坏。要了解变速箱，善待变速箱，变速箱才能更好更长久的工作。比如不需要换挡的时候，手搁在变速杆上。长此以往，你手的压力通过变速杆拨叉传递到变速箱内的齿轮上，会造成齿轮磨损。另外，在驾校学车时，师傅要求没有同步器的车在降档时吹一脚油，以提高输入轴的转速，减小输入轴和输出轴的转速差，从而更容易换挡，避免打齿。