五菱宏光 1.4 发动机气门间隙咋调，咱唠唠

1.4 发动机气门间隙咋调整。这玩意儿可重要啦，整不好车就得出毛病。

气门间隙是啥玩意儿

咱先唠唠这气门间隙是啥。简单说吧，就好比咱人喘气儿，气门得有个合适的缝隙，要不气儿就喘不匀溜儿。这发动机工作的时候，气门得来回动，要是缝隙不合适，那就得出问题。

为啥要调气门间隙

那为啥要调气门间隙呢？你想啊，发动机工作时间长了，气门啥的都得有点磨损，这缝隙就得变。要是不调，车就没劲，还费油，没准儿还老出毛病。

咋调气门间隙

调气门间隙可有点讲究。首先得找到一缸压缩上止点，这可不好找，得用咱那老法子，啥曲轴啥的，咱东北人都懂。找到点之后，就开始调气门间隙。咱得用专门的工具，一点一点地调，不能调大了也不能调小了，得正好儿。

调的时候可得仔细，要不调错了那就麻烦大了。要是不懂的，最好找个懂行的师傅帮忙，别自己瞎鼓捣，整不好把车给整坏了。

注意事项

调气门间隙的时候，还有些事儿得注意。比如说，工具得准备好，不能用那不趁手的玩意儿。干活儿的时候得小心点儿，别磕着碰着。调完了还得再检查一遍，看看有没有调到位。

咱东北人干活儿就得仔细，不能马马虎虎的。这调气门间隙可是个技术活儿，整好了车跑得顺溜，整不好那可就遭罪喽！

总结一下

1.4 发动机气门间隙调整可不能马虎。咱得知道为啥调，咋调，调的时候注意啥。别自己瞎琢磨，不懂就问懂行的人。把这气门间隙调好了，咱的五菱宏光就能跑得欢实，咱东北老少爷们儿们出门也得劲儿！