1英国的菲尼迪或者雷克萨斯，这就像英国的菲尼迪，雷克萨斯，日本的豪华车品牌讴歌，因为一开始都是先在美国市场发布，根据自己的努力得到了当地市场的认可。然而在中国，他们的苦难呈现出一边倒的局面。自然，这种情况与他们进入中国市场较晚密切相关。现在有很多人不太了解这些名牌。现在，我们来看看国内销量最好的两个豪华车品牌，英国菲尼迪和雷克萨斯哪个更好，英国菲尼迪和雷克萨斯哪个更高。有人会问为什么相比之下少了讴歌车？谁让讴歌车没用了？2017年中国豪华车销量中，只有雷克萨斯和英国菲尼迪两个知名日系品牌进入前十，而讴歌汽车当然也在前十之列，累计年销量只有14818辆。回归主题，了解品牌汽车的人一定知道菲尼迪和雷克萨斯属于哪家汽车厂商，为了更好的照顾不熟悉的朋友，还是简单介绍一下。Indini是日产集团旗下的豪华车品牌；雷克萨斯是丰田汽车集团旗下的豪华汽车品牌。巧合的是，这两个著名品牌出现的时间非常接近，都是在20世纪80年代，并且都在美国市场得到认可。正因如此，有幸不负天命的英国菲尼迪和雷克萨斯，在其已经成功的德系豪华车品牌之后，如何与众不同？最重要的是质量。本来日系车质量可靠，主要性能很好。在这个基础上，菲尼迪和雷克萨斯还是需要有更好的表现。如今，雷克萨斯和英国菲尼迪在每年的质量稳定性报告中都能获得很高的评价，尤其是雷克萨斯，长期以来质量稳定性排名第一。所以英国菲尼迪和雷克萨斯作为日系豪华车品牌，继承了日系车高品质稳定性的一大优势。但是质量稳定性越高就越能作为卖点？显然，在中国远远不够。英国菲尼迪和雷克萨斯在中国都面临着品牌影响力不足、产品种类不足、核心竞争力突出的缺陷。英国菲尼迪和雷克萨斯哪个级别更高？我觉得日本豪华车品牌比如英国菲尼迪，雷克萨斯，讴歌就像BBA，都是一个类型的。只是知名品牌的设计风格不同，导致不同品牌的用户群体略有差异。换句话说，英国菲尼迪和雷克萨斯没有太大区别。胡润研究室2016年发布了《豪华车品牌特点科学研究市场研究报告》的报告，深入分析了各个豪华车品牌用户群体的特点。我们也来了解一下菲尼迪和雷克萨斯的用户特征的区别。科研不仅分析了中国的用户群体，也分析了欧洲的用户群体。在这里，我们将详细介绍中国的用户群体。首先，雷克萨斯在中国的用户，男性用户占了很大比例，而且文凭也相当高。大部分都结婚了。性格是自强不息，独立进取。雷克萨斯给了他小资的感觉，格调高雅。在菲尼迪，男性用户占比很大，但相比雷克萨斯用户，菲尼迪用户年龄结构更小，文凭和婚姻生活也差不多。没有明显的性格，相对优雅。菲尼迪给他的印象是一个电影明星，一个作秀的人，这和前段时间菲尼迪为了加强宣传而采取的大量冠名赞助有很大的联系。最后，我们想说的是，与BBA相比，雷克萨斯和英国菲尼迪的特点是在中国不受欢迎，而且有很高的吸引眼球率。如果你是价值控，雷克萨斯和英国菲尼迪都是绝佳的选择。 如果你还考虑到它们的好坏或者驱动力、操控、室内空间等因素，建议你做充分的比较后再做选择。英菲尼迪是哪个国家的品牌，像广州本田的讴歌汽车，丰田的雷克萨斯，英菲尼迪是日产集团旗下的豪华车品牌。1985年，在日产公司成立了由威廉R布鲁斯(William R Bruce)和TakashiOka组成的豪华车品牌营销精英团队，并于1987年在英国菲尼迪创立了英菲尼迪豪华车品牌。品牌形象设计logo的两条分界线向前拓宽，代表着不断向前，挑战无止境的道路和信念。菲尼迪首先在北美市场发布，2005年，在北美市场取得成功后，日产逐渐将英国菲尼迪的营销推广到全球每一个销售市场。2006年，英国和菲尼迪出现在首尔、乌克兰和中国。2014年，英国与菲尼迪推动中国文化的一体化生产制造。2012年，英国菲尼迪对车辆型号采用了新的命名方式。以英文字母“Q”作为命名旗下轿车、轿跑和敞篷车型的前缀，以英文字母“QX”作为命名旗下SUV车型和跨界营销车型的前缀。在Q或QX之后，用一个两位数的数据来划分车型的等级。菲尼迪全新升级的命名管理体系，致力于打造清晰统一的车型命名管理体系，不仅为产品系列的拓展创造了室内空间，也铺展了英伦和菲尼迪的发展前景。