1什么是正时链条的异响?正时链条异响的原因很多,如:正时链条变长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器张力不足等。与正时皮带相比,正时链条耐用性好,节省工时,免维护,所以很多人忽视了它的保养。正...
![](https://oss.qcds.com/assets/image/web/car_none.png)
1什么是正时链条的异响?正时链条异响的原因很多,如:正时链条变长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器张力不足等。与正时皮带相比,正时链条耐用性好,节省工时,免维护,所以很多人忽视了它的保养。正时链条必须定期更换,不能使用劣质油。为了防止链条间隙因磨损而增大,系统将安装一个链条张紧器来自动张紧链条。该链条张紧器的工作由油压决定。如果润滑系统有问题,机油压力异常会导致链条间隙过大,从而导致异响,尤其是怠速时。出现这种问题时,要及时检查维修,防止发动机跳齿损坏。如果链条磨损松动,啮合部位会有缝隙,只要动一下就会产生异响。因为链条磨损严重,链条张紧器工作面磨损,柱塞推杆咬死,导致曲轴链条异响。这时候就要检查各部件的磨损情况,链条张紧器的油路和油压,磨损严重的要及时更换。正时链条不是汽车的易损件。一般只有车到6万公里才会有异响。2正时皮带应该多久更换一次?正时皮带一般每5万到6万公里需要更换一次。更换正时皮带时,一定要掌握好正时,购买大品牌的正品配件。很少有汽车发动机使用正时皮带,大多数汽车发动机使用正时链条。更换正时皮带相对简单,更换皮带比更换链条简单。随着橡胶制造技术的进步,皮带的使用寿命将接近链条。汽车正时皮带可以降低发动机运转时的噪音。大多数汽车采用双顶置凸轮轴设计。这台发动机有两个凸轮轴,一个用于控制进气门,另一个用于控制排气门。正时皮带或链条用于驱动凸轮轴。发动机的正时不能随意改变。如果正时出现故障,发动机功率会下降,甚至气门会升程,因此需要拆卸发动机进行检修。如果发动机正时失灵,气门会在不该开的时候打开,不该关的时候关闭,影响发动机的正常运转。正时皮带需要定期更换。如果长时间不更换,正时皮带可能会在运转过程中断裂,这很危险,还可能损坏发动机。
查看更多