车辆打火时出现放炮现象的原因是什么？

放炮现象，就是车辆打火时，排气管里发出的“嘭嘭”声，就像放炮一样。这是咋回事儿呢？咱河南话里，就叫它“放炮”。

混合气过浓

1. 可燃混合气过浓，是导致放炮的一个重要原因。啥叫可燃混合气过浓呢？就是油气混合得太厉害，多得都能从排气管里冒

2. 这种情况一般发生在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定。要是在高速运转时，排气管放炮的情况会明显好转，甚至消失。所以，这也是判断混合气过浓的一个标志。

浮子室油位过高

1. 浮子室油位过高，也是个问题。这会让过多的燃油未经充分雾化就直接进入气缸内，没燃烧完就被排出去了，在排气管里又燃烧，就会产生放

2. 要是从消声器里排出大量油珠，停机后还能流出燃油，那就是浮子室油位过高或者浮子室油针密封不严，得赶紧清洗或更换化油器。

点火提前角过小

1. 点火提前角过小，也会让可燃混合气燃烧时间拖长，没燃烧完的混合气在消声器里二次燃烧，就会引起排气

2. 这时候，就得调整点火提前角时间或者更换磁电机了。

火花塞断火或火弱

1. 火花塞断火或火弱，也会让可燃混合气燃烧不充分，排入消声器后又被点燃，产

2. 这时候，就得拆下火花塞做跳火试验，要是断火或火弱，就得清除积炭或更换新件了。

起动时进油过多

1. 多次起动下面功造成可燃混合气过浓，不仅使气缸内积有大量的燃油，而且会从消声器内排出大量的油珠，发动机起动后消声器内的燃油燃烧造

2. 起动时加空油过多，症状是起动困难，一旦起动就有可能伴随着一个猛烈的放炮声和滚滚浓烟，之后，发动机在任何工况下工作正常无放炮声。这和现象，随着发动机的正常运转会自行消失。

点火线圈故障

点火线圈受潮或漏电，其实属于电路故障，即使 CDI、高压包和火花塞都正常，也会造成点火不稳定或断火，造成放炮。

混合气过稀

1. 一般发生在发动机在中高速时排气管放炮，加油后有所好转或消失，这是是由于火花能量不足以点燃过稀的混合气，被排入排气管后燃

2. 一般情况，只要疏通一下油路喷油器，调整好喷油量，故障即可消失。