五十铃失败原因，五十铃失败原因分析
大家好啊，今天咱来说说五十铃发动机运转无力故障的分析与排除。这可真是个让人头疼的问题啊！
故障现象
首先，咱来看看这个故障的表现。发动机在运转时，速度提不起来，排气管还发出“突、突”声，怠速时排气冒白烟，踩下加速踏板加油到发动机油门最高限位位置时发动机排气还是一直冒白烟，有增无减，而且发动机运转速度只能达到 2000r/min，远远达不到发动机额定转速 4000r/min，上路时汽车行驶无力。
故障原因分析
接下来，咱来分析一下这个故障的原因。发动机运转无力现象的原因有很多，从工作原理和实践角度来看可以概括为以下几个方面：
1. 柴油供给系统的油路中窜入气体，使供油系统油量减少，导致高压油路油量很小。
2. 发动机喷油器损坏，柴油雾化不良，喷油器滴油。喷油器之所以会滴油，可能是因为发动机在工作过程中，从喷油系统喷出的高压柴油夹带机械杂质进入喷油器，粘附在针阀体的密封锥面上，使其密封不严；也可能是由于燃烧室内高压、高温气体的烧蚀，在做功燃烧中机械杂质的频繁冲刷，针阀与针阀体的密封环带上出现麻点和蚀坑，导致喷油器针阀与针阀体之间的密封性能恶化而滴油，从而引起燃烧不良。
3. 柴油高压油泵的故障。圆柱形减压环带与出油阀座配合存在严重磨损状况，且减压带和阀座上端磨成圆锥形，使配合间隙过大，这样当喷油泵泵油工作时减压带就不会全部露出阀座造成高压油管的油压降低，在第二次喷油时为使油管内的油压提高到喷射压力，要占用较多的供油时间，这样喷油时间就滞后了，喷油量相应减少了，从而使高压油泵停止供油时高压油管内残留柴油过多，剩余油压过高，使得喷油嘴喷油不干脆，发生后滴现象。
4. 气缸压力过低故障。造成气缸压力过低的原因可能是各道活塞环缺口对齐未错开；活塞环折断，气缸拉缸；气门弹簧突然折断或气门突然咬住；气缸垫损坏等。如属压力不足必然会从排气管内排出大量白色柴油蒸气或油雾造成发动机动力不足。
5. 供油提前角过小。装配发动机时，正时齿轮记号和高压油泵齿轮记号没有对齐，造成高压泵供油时间过迟。
6. 发动机气缸垫冲蚀，密封不严，冷却水窜入气缸，造成发动机燃烧不良。
故障排除方法
最后，咱来看看这个故障的排除方法。综合上述原因，分析故障排除步骤如下：
1. 首先从供油系统开始查找，查找供油系统油路中是否窜入气体，使喷油泵供油量减少，当从油箱出油管到高压泵所有油路都检查 1 遍后，没有发现管路有松动或破裂漏气的现象。为确保管路无漏气，使用 1 个新备用手油泵，采用“
