大牛喷火，咋回事儿

嘿，伙子们，你们听说过大牛喷火没得？就是那种车子发动机冒火的情况。这到底是咋回事呢？今天我就来给大家摆一哈。

发动机着火的原因

一般来说，发动机着火是易燃液体与非常热的发动机壳体表面接触的结果。发动机舱里有很多管道和设备，里面装着燃油、滑油、液压油这些易燃液体。这些液体的燃点都不高，大概在 230°到 450°之间。所以，发动机着火的原因可能是：

1. 管道破裂，液体漏出来；

2. 附件齿轮箱坏了；

3. 发动机的转子叶片坏了，还把管道弄破了；

4. 燃烧室破了，燃油漏出来了。

发动机火警探测和灭火系统

为了保护发动机和飞机，火警探测器就装在发动机舱里。这些探测器会根据温度来工作，一般装在最敏感的地方。探测器的位置和数量会根据发动机的类型和型号而变化。它们装在发动机舱的核心上，还有防火隔板保护着。这些隔板的作用是在一定区域内控制火焰，同时在灭火剂排出时保持药剂浓度。但是涡轮区域没有火警探测系统，因为那里不算是敏感区域，也没有易燃液体的管道或设备。而且涡轮叶片通常是用高抗性钢做的，能够承受很高的温度。

发动机灭火程序

要是探测到发动机火警，机组人员就会得到一些指示。如果发动机的关键部件受到影响，他们就会注意到发动机喘振和/或发动机性能异常。这就说明火警是在发动机的敏感区域探测到的，可能是因为液压油、燃油或滑油泄漏造成的。所以飞行员必须马上采取行动。