坡道超时原因分析

咱河南话里，有个词儿叫“得劲”，形容事儿干得顺当、舒服。可要是在坡道上开车超时了，那可就不得劲了！今儿个，咱就来聊聊这坡道超时的事儿。

出发前的匆忙

这第一点，就是出发前的匆忙。有些司机朋友啊，一到坡道前，就猛踩油门，离合器踏板抬得那叫一个快！这可不行，得悠着点，油门大了，离合器踏板抬得快了，车子容易熄火，还容易超时。

油门跟不上

这第二点，就是油门跟不上。你想想，你猛踩油门，离合器踏板抬得快，车子熄火了，这不是浪费时间吗？所以啊，要想不超时，就得油门跟上，离合器踏板抬得慢点，让车子平稳起步。

半联动时间过长

这第三点，就是半联动时间过长。啥叫半联动呢？就是离合器踏板抬到联动中继点时，车子还没完全起步，这时候离合器就处于半联动状态。半联动时间过长，离合器片容易磨损，还容易导致车子熄火。所以啊，要掌握好半联动的时间，一般来说，半联动时间不要超过 5 秒钟。

松开手刹过早

这第四点，就是松开手刹过早。有些司机朋友觉得，车子已经起步了，就赶紧松开手刹，结果车子一遛，超时了。正确的做法是，车子起步后，再等一会儿，等车子稳定了，再松开手刹。

车身晃动

这第五点，就是车身晃动。有些司机朋友在坡道上起步时，离合器踏板抬得太快，车子就会晃动，甚至熄火。这时候，你就得赶紧踩下离合器踏板，重新起步。

起步后打滑

这第六点，就是起步后打滑。有些司机朋友在坡道上起步后，松开手刹时，车子没有及时跟上油门，就会导致车子打滑，甚至溜车。这时候，你就得赶紧踩下油门，让车子前进。

操作要领

说了这么多，那到底该咋操作呢？其实也不难，记住以下几点就行：

1. 踩离合踏板；

2. 将换档杆挂入一档；

3. 开启左转向灯；

4. 通过镜子和侧头观察周围环境；

5. 鸣喇叭；

6. 根据坡度适当踩下油门踏板；

7. 当离合器踏板抬至联动中继点时，保持一会儿；

8. 松开手制动杆；

9. 踩下油门踏板，慢慢抬起离合器踏板；

10. 起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢左转；

11. 如后方来车，沿原路减速，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

记住了这些，再加上勤加练习，坡道起步就不再是难事了！