发动机点火系低压故障，咋回事儿

咱河南话讲，这汽车啊，就跟人一样，得“三分修，七分养”。这发动机点火系啊，就好比汽车的心脏，要是出了问题，那可就麻烦了。今天，咱就来聊聊这发动机点火系低压故障，到底是咋回事儿。

故障原因

这发动机点火系低压故障啊，主要是由蓄电池 存电不足、线连接不良或错乱、蓄电池 搭铁不良、分电器或霍尔传感器损坏、点火开关损坏或接线不良、晶体管点火控制单元损坏或接线不良等原因引起的。

诊断方法

这诊断方法啊，咱河南话叫“望闻问切”。首先，得用眼睛看看，这蓄电池 有没有电，线连接有没有松动。然后，听听这发动机有没有异响，有没有“噔噔噔”的声音。再问问车主，这车子有没有出过啥问题，最近有没有维修过。最后，用仪器检查一下，看看这点火系统的各个部件有没有问题。

解决方法

要是诊断出是蓄电池 存电不足，那就得充电；要是线连接不良或错乱，那就得重新接好；要是蓄电池 搭铁不良，那就得把搭铁线接好；要是分电器或霍尔传感器损坏，那就得换新的；要是点火开关损坏或接线不良，那就得修好或换好；要是晶体管点火控制单元损坏或接线不良，那就得换个新的。

注意事项

这修发动机点火系低压故障啊，可得小心着点。别把这车子给修坏了，到时候可就麻烦了。另外，这修好了也得好好检查一下，看看这车子有没有其他问题。