中置发动机最大的优势就是出色的转向特性。转弯的时候，方向盘一转，车就转的很快。两者时间差很短，车身跟随转弯动作的表现特别好。

中置后轮驱动的另一个优势是起步加速性能更好。起步或减速时，整车重量后移，增加后轮对地面的附着力，驱动力再大轮胎也很难打滑。

中置后驱的优势如下：

1. 中置后驱的机械布局在很长一段时间里可以说是高性能超跑的代名词。甚至在众多媒体和官方的宣传下，这种机械布局几乎直接与50:50挂钩，操控精准、性能高、驾驶乐趣高，成本高，被认为是高大上超跑的专利；

2. 但是，他们显然没有考虑到，一辆不到5万元的五菱之光，其实也是中置后驱。如果直接打开五菱微飞机短短的前盖，会发现前面有几个简单的‘瓶瓶罐罐’，根本找不到发动机；

3. 对于真正的引擎，你应该到前面的座位去找。拉起座椅就能看到了。事实上，中置后驱是大多数微型车都会采用的一种非常常见的驱动布置。