雪佛兰赛欧 EMT 故障大揭秘

嘿，各位老少爷们儿些！今天咱就来摆哈雪佛兰赛欧的 EMT 变速箱那些事儿哈。

赛欧 EMT 变速箱：赛欧的 EMT 变速箱说起来呢，就是在手动变速箱的基础上加装了个电控换挡装置，就变成了所谓的“自动换挡的手动档车”。不过哈，这换挡装置的离合器执行器和换档执行器可都是机械控制的，那力量大得很哦，所以出故障的几率就高得很咯。汽车整车厂是不是该好好考虑重新设计一种能扛得住机械力量的变速箱，免得老是出换挡拨叉损坏、轴承损坏这些故障嘛，这些可都不是人为的，是“机械干的”哟！

故障原因分析：

哎呀，咱再来瞅瞅导致赛欧 EMT 变速箱出故障的原因哈。文章里说主要是换挡执行控制单元及电脑模块存在设计缺陷或质量问题。要是赛欧 EMT 变速箱出现故障跳档问题，到 4S 店去程序刷新或者换电脑模块、换挡拨叉、电磁阀这些配件就能解决问题。而且哈，赛欧 EMT 变速箱基于手动变速箱，结构相对简单，技术也比较成熟，可靠性还是不用担心的哈。

故障解决办法：

当赛欧的变速箱故障灯亮了，像电脑检测变速箱系统故障码显示液压回路，那就说明变速箱系统油压不稳定，油压过低。这是因为变速箱系统主压力波动太大，油压比正常值偏低。正常系统压力在 36 至 46 兆帕之间，要是电脑读取变速箱系统油压发现系统压力在 20 到 40 兆帕之间大幅度波动，那肯定就是系统油压过低咯。这时候呢，车子系统压力有个黑色的蓄压器来保持压力平衡，要是蓄压器内部破裂泄漏了，系统压力就会出现过低或大幅度波动，只需要换个黑色的蓄压器就行了哈。拆卸蓄压器的时候要注意，蓄压器内部压力大得很，非专业人士可千万不要乱拆哦，要先对系统压力进行泄压处理，确保蓄压器内部的压力全部泄露了再拆。把新的蓄压器安装好后，启动车辆检查变速箱系统，压力在 36 至 45 之间稳稳当当的，清除故障码路试一下，变速箱故障就排除了，赛欧变速箱故障灯亮也就彻底解决咯。

总之哈，遇到赛欧半自动变速箱故障灯亮、换挡或加油不走这些问题，要赶紧到专业的自动变形维修中心去检查维修，这种故障换损坏的零部件就能搞定，不用换那昂贵的换挡机构总成，能给大家节省不少钱呢！

关键词：雪佛兰赛欧、EMT 变速箱、故障、维修、换挡、油压、蓄压器