发动机变速箱拆卸原因，发动机变速箱拆卸原因分析

今儿个，咱来聊聊发动机变速箱拆卸的原因。这可不是啥小事儿，得仔细着来。

拆卸原因之一：密封老化

发动机和变速箱的密封件，就像咱的皮肤一样，时间一长，就会老化、密封不良。这可不行，得换！

拆卸原因之二：制造工艺差

有些车的制造工艺可不咋地，外壳上有砂眼，这可不行，得修好！

拆卸原因之三：其他原因

还有些其他原因，比如轮速传感器坏了、信号轮受损啥的，这都得检查检查，该换的换，该修的修。

拆卸注意事项

拆卸发动机变速箱可得小心着来，这可不是闹着玩的。得在一个干净的地方进行，别让灰尘、油污啥的进去了。

拆的时候，得把零件按顺序放好，别弄丢了。一轴可以不拆中间轴、二轴和一轴齿轮轻松拆下来。

对了，所有的轴承都得好好清洗，看看有没有点蚀啥的。拆卸时要用专用工具，别瞎搞。

易损件检查

在总装前，得对配件仔细检查，别把坏件装进去了。一般检查程序是：

轴承：看看钢球、滚柱、滚针和轴承的滚道有没有麻坑和剥落，检查轴承的轴向和径向间隙，对间隙超过标准的轴承予以更换。检查轴承和变速器壳体的配合，如果轴承的外圈能在变速器壳体的孔内自由地转动，变速器壳应进行修补或更换。

0.13～

0.30mm 的轴向间隙。倒档齿轮为 0．3～0．9mm。

花键：检查变速器所有轴上的花键的磨损程度。如果滑动齿套，输出凸缘由于磨损偏向花键一侧，应予以更换。

止推垫：检查所有的止推垫表面情况。有划伤、磨损，厚度减薄的应更换。

检查箱体、上盖、副箱壳体，看是否有裂纹，有裂纹原则上应更换。

轴承盖：检查轴承盖止口的磨损情况，检查一轴轴承盖，检查一轴油封及里程表接头油封，如损坏应更换。

同步器：检查高低档同步器是否有毛刺；不平整处和接触面是否有过度磨损。检查锁止销是否出现过度磨损；检查高低档齿轮和同步器的接触是否磨损过度。烧伤的同步器或接触面烧伤的高低档齿轮也应更换。

滑套：检查所有的拨叉和滑套的拨叉槽是否过度磨损，是否过热变色，如果过热变色应更换，滑套的接合齿是否接触区偏斜，对偏斜的滑套应更换。

更换所有的 O 形密封圈。

装配注意事项变速器：

装配时，得把零件放好，别乱丢。对所有的轴承都要认真仔细的清洗，重点是检查滚道是否出现点蚀现象，滚动体是否完好。拆卸时应使用专用工具。