氧传感器故障诊断案例分析

在咱河南话里，氧传感器可是个“重要角色”。它就像汽车的“鼻子”，能实时监测发动机燃烧后的废气中的氧含量，并将其转化为电信号，反馈给发动机电脑，以便调整喷油量，使燃油燃烧更加充分。

案例分析

3.0L 的发动机故障灯亮了，但车主说车子没啥不良现象。这可咋办？咱得从容易的地方开始查起。

故障排查

首先，咱测试了一下怠速时的汽油压力，正常！然后读取了数据流，发现空气质量流量有点低，怀疑是空气流量计的问题，但换了新的还是不行。接着，用真空表检测了真空度，发现有点漏气，肥皂水检漏也没找到漏点。这可咋办？突然，咱想到了一个办法，把与活性炭罐电磁阀 相连接的真空管路拔下来堵住，发现真空值突然上升了！仔细一检查，原来是活性炭罐电磁阀高位卡死了，换了新的，故障就消失了。

故障解惑

这个故障其实是因为真空助力器内部左右气室在制动过程中不能良好密封，导致在刹车时，空气大量进入左气室，继而通过单向阀及真空管路进入燃烧室。由于该车采用空气流量计，无法感知节气门后方的进气量，导致混合气过稀而熄火。