氧传感器的小秘密

嘿，大家好啊！今天来给大家讲讲大众 09 款 Polo 氧传感器电压低的原因。啥是氧传感器呢？简单来说，它就像是汽车的“小医生”，能监测发动机燃烧后的废气中氧的含量，并向 ECU 反馈，以便 ECU 调整喷油量，让发动机达到最佳的燃烧状态。

氧传感器的工作原理

当你踩油门时，发动机会喷出更多的燃油，这时氧传感器就会检测到废气中的氧含量降低，ECU 就会接收到这个信号，然后增加喷油量，让混合气更加浓郁，从而提高发动机的功率和扭矩。当你松开油门时，发动机的喷油量会减少，氧传感器会检测到废气中的氧含量增加，ECU 就会接收到这个信号，然后减少喷油量，让混合气更加稀薄，从而降低油耗和排放。

氧传感器的故障原因

1. 氧传感器中毒。这是最常见的故障原因，因为汽油中含有硫、磷等有害物质，它们会在氧传感器表面形成化学物质，从而堵塞传感器的气孔，导致传感器失效。

2. 氧传感器陶瓷碎裂。这是比较严重的故障，因为陶瓷是氧传感器的核心部分，一旦碎裂，传感器就无法正常工作。

3. 氧传感器加热器电阻丝烧断。这是比较容易被忽视的故障，因为加热器电阻丝是一个比较小的部件，而且不容易被发现。如果加热器电阻丝烧断，氧传感器就无法及时加热，从而影响传感器的性能和寿命。

氧传感器的故障症状

1. 发动机故障灯亮。这是最明显的症状，因为氧传感器是发动机排放系统中的重要组成部分，一旦出现故障，发动机控制单元就会检测到，并通过故障灯提醒驾驶员。

2. 油耗增加。这是因为氧传感器故障会导致发动机的喷油量不准确，从而使油耗增加。

3. 动力减弱。这是因为氧传感器故障会导致发动机的燃烧效率降低，从而使动力减弱。

氧传感器的故障诊断

1. 检查氧传感器的外观。用手轻轻摇动氧传感器，如果听到有清脆的响声，说明传感器没有问题；如果听到有“咔嗒”声，说明传感器的陶瓷体已经破裂；如果看到传感器的线断了或者插头松了，说明传感器的线路有问题。

2. 检查氧传感器的电压。用电压表测量氧传感器的端子 1 和端子 2 之间的电压，在正常情况下，电压应该在

0.1-

0.9V 之间不断变化，如果电压一直保持在 0V 或者 5V 左右，说明氧传感器已经失效。

3. 检查氧传感器的加热器。用万用表测量氧传感器的加热器端子 1 和端子 2 之间的电阻，在正常情况下，电阻应该在 10-60 欧姆之间，如果电阻无穷大或者为 0 欧姆，说明氧传感器的加热器已经损坏。

氧传感器的故障排除

1. 更换氧传感器。如果氧传感器已经失效，或者出现了严重的故障，就需要更换新的氧传感器。更换氧传感器时，要注意选择适合自己车型和发动机型号的氧传感器，并按照正确的方法进行安装和接线。

2. 清洗氧传感器。如果氧传感器只是被污染或者中毒，可以用草酸溶液或者三氯化铁溶液浸泡清洗，然后用清水冲洗干净，再用压缩空气吹干即可。清洗氧传感器时，要注意不要损坏传感器的陶瓷体和加热器。

3. 检查和更换相关部件。如果氧传感器的故障是由其他部件引起的，比如汽油滤清器、空气滤清器、火花塞等，就需要检查和更换这些部件，以保证氧传感器的正常工作。