进气系统的检查内容如下:1. 如果进气歧管开关阀失效,需要进行以下操作:打开进气歧管开关阀端盖,将听力棒压在进气歧管开关阀上,启动发动机,连续反复踩油门踏板。大众会在发动机转速达到4000/min之前...
进气系统的检查内容如下:
1. 如果进气歧管开关阀失效,需要进行以下操作:打开进气歧管开关阀端盖,将听力棒压在进气歧管开关阀上,启动发动机,连续反复踩油门踏板。大众会在发动机转速达到4000/min之前松开油门踏板,听听进气歧管开关阀能否正常工作。当发动机转速在3200 r/min左右时,能听到“Ka”声为宜,否则应更换进气歧管开关阀。
2. 可变进气歧管开关阀损坏,需要更换可变进气歧管开关阀总成,可以排除故障。发动机加速时故障灯亮,动力明显不足。
3. 电磁阀故障,发动机加速性差,无最大转速。当可变进气道真空电磁阀的发动机转速打开时,用螺丝刀关闭电磁阀。如果有“切”声音,但微弱,说明进气歧管开关阀可以打开,但打开角度不够,导致加注效率不足。更换电磁阀,排除故障。
4. 可变进气通道的真空电磁阀短路,当可变进气道真空电磁阀的发动机转速打开时,用螺丝刀关闭电磁阀。如果听不到“咔嗒”声,更换电磁阀排除故障。
5. 涡轮增压系统密封圈密封不好,发动机怠速轻载时排气管冒蓝烟。
6. 润滑系统限压阀卡在不排油一侧,导致油压高;卡在排油侧,导致油压低。油路堵塞、液控执行器卡死、油路泄漏都会造成可变正时系统故障,诊断仪查不出来。
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