1奥迪车质量如何？中国的豪华车销售市场总有一个知名品牌让很多人痴迷，它就是奥迪。奥迪有着100多年的悠久历史，很多人不太了解它的时间发展趋势。那么我们先确认一下这一百年来奥迪的发展趋势经历了什么，然后再来看看网友们非常关心的奥迪车质量问题。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年开始，奥迪逐渐采用四环标志，代表奥迪、DKW、霍奇和漫游者组成的汽车联盟企业。当时汽车联盟企业的制造业包括了所有的新能源客车行业，从摩托车到高档轿车。战争不仅可以毁灭人，人的文明行为也会阻碍人的进步。二战的出现，让汽车联盟停止了新能源客车的发展趋势，别无选择，只能制造军事装备。战争结束的时候，汽车联盟已经处于崩溃状态，接下来的两年基本没人管。战后汽车联盟逐渐重建，在Stated，Ingall成立了新的汽车联盟企业，这已经是奥迪的前身了。然后，新汽车联盟被戴姆勒奔驰收购，回收使戴姆勒奔驰成为联邦德国较大的汽车制造商。1964年，因为新汽车联盟的政治危机，戴姆勒公司和新奔驰将汽车使用权卖给了所有人。两年后，大众汽车拥有新汽车联盟的所有股份。1968年，新汽车联盟公布了奥迪100车型，好评如潮，迅速成为当时销量最大的车型。同时也为日后奥迪的自主知名品牌奠定了基础。1977年，最后一辆NSUR80汽车下线。此后制造后的知名汽车品牌都是奥迪品牌。1980年，全时四驱第一批量产问世，选用了奥迪quattro永久四驱系统技术，在拉力赛上大有斩获。大家一定在很多车上看到过墙板厂家的标志。其实就是奥迪quattro的技术标志。原意是附着力强的四驱系统抢农田。这个标志可以直接贴在这个墙板厂家之前的一些型号上，导致很多人盲目跟风。现在大部分汽车都是根据下面的英文车标来标明这款车型是否有其四驱技术。1993年，奥迪展示了世界上第一辆采用全铝框架剪力墙(ASF)的汽车。ASF是一种高强度铝合金框架剪力墙，所有的控制面板都放在里面，所以可以安装。由于与这种高韧性的铝合金型材控制面板一起应用，铝制车身具有极佳的抗弯刚度，可以给予极佳的防滑效果，同时车身的净重也大大降低。第二年，奥迪加速发展趋势，新车不断出现。全铝奥迪A8首次公布，第四代奥迪100更名为奥迪A6并投放市场，随后最新的奥迪A4投放市场，大获成功，过去一年在法国售出12万辆。接着，奥迪TT超级跑车、奥迪A3、新奥迪A6和奥迪A12相继投入市场。1998年，在奥迪即将过百岁生日的时候，奥迪成功收购了法国著名跑车品牌法拉利和英国赛车发动机公司科斯沃斯。进入21世纪，奥迪逐渐进入辉煌期，之后的车型也逐渐塑造了豪华的运动风格。未来发布的奥迪A8、奥迪RS4、奥迪Q7、奥迪A5等车型都很好的体现了这种设计风格。奥迪与中国的历史关系可以追溯到1986年，当时它首次宣布接触中国。此后，奥迪汽车的研发工作再次展开，并于1988年将生产许可授予一汽，但直到1993年，奥迪才宣布与一汽达成战略合作。1996年，奥迪200v6宣布退出。1999年，一汽奥迪a6退出长春市，正好弥补了当时国内高端豪华车制造的空缺。 2001年，奥迪A8宣布提升中国销售市场，意味着奥迪系列旗舰产品在中国注册。随后，最新的奥迪A4和奥迪TT超级跑车在中国得到推广，为中国客户带来了大量多样化的选择。奥迪在中国已经25年了。现在市面上的主要车辆有奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6L。下面详细介绍一汽奥迪2017年最畅销车型奥迪A6L。奥迪A6L是在一汽奥迪国际版新A6的基础上开发的车型，是A6的替代品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T四种排量，搭配7速powershift或模拟8速cvt无级变速器，市场售价40.6-74.6万。奥迪A6L可以说是行政部门级别车的代表作，在这个级别市场人气强劲。要改变这种状况，其他竞争者需要更加努力。奥迪车质量如何？从2017年汽车稳定性报告来看，奥迪汽车的质量高于领域水平。这份报告是对J.D .电力公司的调查。作为全球最专业的市场调研企业之一，J.D.Power以其自觉性和普适性而闻名于世，在汽车和金融行业的研究和科研能力也是名列前茅。但是中国的情况会比较独特，只能作为参考。其实奥迪的人气一直都很好，至今也没有出现大的产品质量问题。2全球只有一辆2.7亿元的奥迪派克峰吗？最近网上流行很多关于“派克峰”的信息。许多人表示想看一看史上最贵的奥迪车型。但网上有人说，这种使用价值2.7亿元的车非常稀缺，全世界大概只有一辆。那么，世界上只有一辆2.7亿元的奥迪派克峰吗？是的，因为奥迪派克峰只是奥迪发布的一款概念跑车，而且这款车并没有在未来量产销售，所以确实是现阶段世界上唯一的一款车。据统计，这辆车现阶段停放在法国因戈尔施塔特的奥迪历史博物馆，我们很难看到这辆车的真面目。奥迪派克峰为什么这么贵？因为这款车的产品力很强，派克峰的车身最早是全碳纤维材料。这种材料一般经常出现在价格高昂的超级跑车上，甚至一小块碳纤维装饰板都嫌贵，所以派克峰光是车身就要花不少成本。另外，这款车内饰的主要性能也不容小觑。该车采用各种精致材料，配合近乎极致的加工工艺，打造出完美奢华的车内设计方案。中控台显示屏采用3D流星光学元件打造，可以保证客户无论从哪个角度看都能有清晰的视觉体验。在驾驶层面，这款车配备了一台双涡轮4.2L汽油-柴油分层喷涌(FSI)V8发动机。该车最大扭矩转速630Nm，最大提速时间仅为4.7秒，可加速至250 km/h的最大速度，奥迪派克峰作为一款越野车，还选用了可变长宽比响应式空气悬架和quattro驱动力传递装置，保证了派克峰越野车的协调能力。自然，这辆车就算装备精良，也不太可能卖到上亿。其实2.7亿元并没有这款车的价格。经常广为流传的说法是，这个价格是因为德国原装奥迪产品研发总成本达3000万英镑。当时换算成人民币接近2.7亿，而这款车的价格在资料流传时变成了2.7亿。看到这里，我坚信你会明白为什么奥迪派克峰这么贵。事实上，奥迪历史博物馆中的新款派克峰车型并未公开发售，所以这款车在现阶段属于“稀世珍宝”。即使有人出2.7亿，也很难买到派克峰。