1汽车上使用的安全气囊是一种什么装置？安全气囊和安全带一样，都属于常见的被动安全保护设备。安全气囊的英文名称是SRS，“SRS”的全称是Supplemental inflational restraint system，意在辅助乘客捆绑系统软件。从这里可以看出，安全气囊是“辅助性”的，并不作为首要的保障功能。我们可以简单的把安全气囊看作安全带的辅助设备。气囊构造的基本原理汽车气囊一般由传感器、微控制器、电机控制模块、气囊盖和支撑环、气囊和气囊控制模块组成。当发生碰撞时，传感器感测汽车碰撞的压缩强度，并将感测到的无线传输数据发送到控制板。控制器接收传感器的信号，并做出良好的解决方案。当它确定安全气囊必须打开时，点火数据信号立即被发送出去以引起气体发生器。气体发生器发出点火数据信号后，快速点火井中产生大量气体，使安全气囊膨胀。安全气囊原理当汽车受到一定的碰撞能量撞击时，气囊系统软件会引起类似剂量的炸药爆炸的化学变化。隐藏在车内的安全气囊会在瞬间膨胀弹出，在乘客身体与车内机械设备发生碰撞前起到陪衬作用，缓解对人体的冲击力，进而达到缓解乘客伤害的实际效果。由于气囊上装有阀门，当充气过多或囊样工作压力超过一定值时，会自动释放一部分空气，可以防止乘员被挤压成型而受伤。为了避免突然爆炸对人的头顶造成伤害，副安全气囊应该采取行动。在原有的基础上，加装了可以分类充气或泄压的设备。其基本原理是：当加减速率较小时，充气量较小的“软”气囊会因碰撞而展开；当加减速率较高时，同时打开第一和第二安全气囊，防止对员工造成不必要的伤害。但是气囊工程一般两三千，二次气囊工程一万以上，所以高档车都会配备。安全气囊标志汽车安全气囊分布在汽车前部(一式两份，安全驾驶位置)、侧部(车内前座和后座)和车顶，在装有安全气囊系统软件的器皿外侧印有“SRS/AIRBAG”字样。安全气囊类型1、单气囊、双气囊单气囊和双气囊俗称主气囊和副气囊，分别位于方向盘芯和副驾驶员前方的控制面板内。不是所有的汽车都装有安全气囊。国内有一些低档车，有的只配备了主气囊，有的根本没有配备。自20世纪80年代宣布在机动车上装配安全气囊以来，已经过去了30多年。至今仍有家用车未配备。这种汽车制造的核心理念值得思考。2.四气囊/六气囊，除了主副驾驶座的两个气囊之外，在一些初级车的顶配版号上，经常可以看到侧车门处会安装两个气囊。重点处理来自正面和侧面的碰撞力，同时会在前排座椅的腿部和头部顶部安装腿部和头部顶部安全气囊，进行全方位的保养。3.多安全气囊/气帘在一些高端汽车上非常重视被动安全效果。六气囊甚至八气囊加上多气帘的辅助，鼓励车内乘客获得全面的保养。空气幕将遍布前后挡风玻璃和侧窗。和全新的凯美瑞一样，10气囊/气帘的全系列标准配置确实不一般。理论上，只有大约602个汽车前部、顶部和底部的安全气囊需要更换。众所周知，安全气囊作为汽车被动保护系统的主要组成部分，在汽车发生碰撞时，通过系紧安全带，可以将危险程度降低至少25%。 而它恰好就是这样一个汽车安全的“守护者”，却在近几年因为种种原因被召回。那么，这个时候一定要更换安全气囊吗？我将带你一个一个地经历它。如果因为发生而不得不更换安全气囊，不如推荐多家购车者进行更换。首先，像更换安全气囊这样的事情一般不会由4S明确提出。大部分都是厂家在技术层面发现问题后交给全国各地的代理商跟进，代理商在这里面只做不简单的技术工作。因此，有时你不必担心汽车4S店会如你所料杀了你。其次，厂家根据批号进行更换，充分考虑客户的用车时长。厂家会首先考虑较早批次的客户进行置换，以降低购车者用车风险。最后更换气囊基本上是厂家完全免费的，不容易扣除其他费用。所以也建议各位购车者，为了提高自身的安全驾驶和乘客的安全，建议您在厂家发出召回通知后，尽快更换安全气囊。我有话要说：近年来，安全气囊的召回在国内引起了很多讨论，也将安全气囊的安全系数和稳定性推向了舆论的漩涡；仅从2009年到2019年的十年间，就有至少98.1万辆车因安全气囊问题被厂家召回更换！涉及的知名品牌中不仅有奔驰宝马等大品牌，还有常见的知名品牌如丰田、日产、东风雪铁龙等。而且国内也出现过一些气囊在撞击时无法安全弹出，造成人员伤亡的情况。对于多原因安全气囊引发的召回和安全生产事故，关键因素也是这一领域管控体系的缺失，导致很多厂商为了更好的获得大量利润而忽略了客户自身的利益，使得安全气囊似乎成为了一个潜在的威胁。国家对安全气囊的监管也仅仅局限在“什么时候爆炸”及其“什么时候不爆炸”的层面。所以也希望国家能尽快出台相关现行政策，对安全气囊的监管、制造、使用进行规范管理，更好地维护客户自身的利益。