事实上，每年年轻汽车的破产和“水氢发动机”并没有直接关系。年轻汽车的破产既不是“水氢发动机”造成的，也不能说年轻汽车就一定能造出“水氢发动机”而不破产。氢发动机是怎么产生的？其实“水氢发动机”早就不是什么新鲜事了，国外也研究了很久，只是停留在理论上。今年5月23日《南阳日报》一篇头版报道《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》说：水氢发动机在我市正式上市！这意味着车辆水可以实时制氢，车辆可以带水行驶！这里的重点是：正式下线，车可以带水行驶。也就是说青年车把理论变成了现实，从此可以量产了。而且技术也不复杂，只需要加水就能驱动。既然加水就能开车，是怎么实现的？第一步：水变成氢气。按理说，这一步并不难实现。初中的时候有一个实验，把水分解成氢气和氧气。先不说水需要条件，就是分解过程中也需要电，这就不免让人对水氢发动机产生疑问：既然有电，为什么还要进行不必要的工作？毕竟水氢发动机不是烧氢来驱动汽车的。但是，我每年都解释我用的是催化剂！有哪些物质可以促进水分解成氢气和氧气？年轻汽车的水氢发动机，其实就是利用水制氢后，将氢转化为电能的一种驱动方式。这与氢燃料电池的发展不谋而合，但氢燃料电池技术是直接将氢和氧转化发电的技术，与年轻汽车的水氢发动机有很大不同：氢燃料电池汽车不会实时产生氢气。那么目前电解水最有效的催化剂有哪些呢？第一种是二氧化铱。铱是有价值的，我就不说了。就算青年车的水氢发动机加了二氧化铱，成本是不是有点高？其实每年都有人用廉价的铝合金粉，而且是湖北工业大学研发的专利产品。即使氢气可以实时制备。那么一辆卡车需要多少催化剂呢？需要更多水吗？水氢发动机卡车是不是配了拉水和催化剂一起开的车？鲁迅说，总有一些人，为了正义，忍辱负重，牺牲生命。这一次，青年车终于如愿以偿，也确实为正义做出了牺牲。但在我们看来，庞庆年不是为了正义而牺牲，而是罪有应得。所以，还是不要上演水氢发动机的戏码好！