1广汽本田雅阁的cvt变速箱怎么样？本田雅阁全新CVT变速箱带来的是线性平顺的动力输出，这不仅是新旧车型最大的区别，第一代飞度JATCO的CVT也不能完全适应本田的发动机特性。但本田技术方案的CVT产能有限，只供应日本。现在新雅阁采用了更好版本的CVT，被称为反馈特性最类似AT变速箱的CVT。雅阁cvt变速箱怎么样？听我仔细分析。雅阁cvt变速箱是我们自己做的。本田的cvt变速箱1比自动变速箱省油。第二，流畅度。两千圈能跑到一百二十码。第四，稳住油门，即使车辆很慢，也可以加速。第五，适合平稳驾驶，不适合突然加速等极端驾驶模式。也就是CVT无级变速器，英文全称简称CVT。荷兰人首先发明了这种变速传动机构，用其装置的传动也叫无级传动或无级变速。它最大的优点是可以为驾驶者提供更平顺的加速感和更高的燃油经济性。与传统的AT变速箱相比，CVT可以提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操控便利性和乘客的乘坐舒适性，加速更加平顺。没有AT变速箱的传动挡位，就不会有相应的换挡过程，当然顿挫感也会消失，所以CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。所以CVT变速器的机械效率和燃油经济性都比普通自动变速器好很多。2广汽本田雅阁D挡刹车异响是什么原因？D挡刹车异响是因为挡下球头磨损严重。溶液：齿轮油需要更换。如果车辆覆盖有脚垫，最好在尝试双脚踩踏之前检查脚垫的位置。球形接头又称万向节，是指利用球形连接实现不同轴之间动力传递的机械结构。万向节是汽车上非常重要的部件。万向节与传动轴的组合称为万向节传动装置。在发动机前置、后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴和驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动车省略了传动轴，在前桥半轴和车轮之间安装了万向节，负责驱动和转向。球头磨损原因：a，分离叉轴工作性能差，离合器行程太小。磨损严重取决于球头对应的移动位置，不管什么球头磨损严重。b、变速器油粘度过大，同步器磨损过大。低速时可以感觉到车轮的晃动、跳动、摆动，转向不灵敏，球头损坏，漏油，生锈。一般可以看到球头橡胶套损坏，漏油，转向生硬。c .离合器压盘性能变差，同步器过度磨损，离合器油受温度影响工作性能降低。