1插电式混动车跑长途省油？汽车电池充电时，插电式混动模式的油耗低于燃油模式。插电式混合动力车一旦电池没电，车辆的动力完全来自发动机，其油耗与普通燃油车相同。目前插电式混动车比较好的车型有比亚迪秦、荣威ei6等。一、比亚迪秦3360比亚迪秦混动版有2018款在售，2018年11月上市。符合国五排放标准，售价13.29-17.33万不等。2018款比亚迪秦混动版长宽高分别为4,740mm、1,770mm、1,480mm，轴距为2,670mm。比亚迪混动版纯电动模式下续航里程80km，最大输出功率223kW，最大扭矩440N/m，最高时速185km/h，百公里加速时间5.9秒。工信部公布的百公里综合油耗为1.4L II。荣威ei6:荣威ei6混动版有2019款在售，2019年7月上市，满足国六排放标准，售价14.5%。2019款荣威ei6混动版的长宽高分别为4,671mm、1,835mm和1,460mm，轴距为2,715mm。荣威ei6混动版纯电动模式续航里程51km，最大输出功率224kw，最大扭矩480N/m，最高时速200km/h，百公里加速时间7.5s工信部公布综合油耗1.5L 2插电式混动车电池能坚持多久？混合动力汽车电池寿命的决定因素是电池本身的质量。一般情况下，混动车的续航和普通车是一样的。但是对于便宜的混动车来说，配套的电池组件价格相对便宜，在技术和质量上存在一些问题。目前混合动力汽车电池大多采用锂离子电池和铅酸电池。当然，仍有少数电动汽车采用氢燃料电池、铝空气电池、液流电池、石墨烯电池等。先说两种常见的电池33601。锂离子电池主要有磷酸铁锂、锰酸锂和三元锂电池。特点是功率密度和能量密度高，价格高，充电慢。一般用于高端定位车，比如特斯拉。2.与锂离子电池相比，铅酸电池的功率密度和能量密度较低，充电速度较慢。便宜的价格会造成污染，中国不鼓励发展。那么什么样的电池才是理想的呢？具体来说，要满足四个特性，的能量密度要大，这样续航里程才能远；功率密度要大，让发动机的工作功率足够大，起步更快，爬坡更有力；充电效率要快；成本低，使用寿命长。随着技术的进步，这些问题会逐步得到解决，续航里程和工作功率会有很大的提高。