差速器损坏的症状是什么？基本上，所有的差动机构都是纯机械的。当差速器出现故障时，起步或加速或减速时，能感觉到明显的倒退和冲击，能听到异响。转弯时车辆转弯困难，阻力大，轮胎磨损严重。如果差速器完全损坏，车辆几乎无法行走。差速器中的差速装置只有在车辆转弯时才会运动，直线行驶时不会运动。如果车辆转弯时差速器不起作用，车辆外侧的车轮只能靠滑动转动，导致轮胎磨损，转弯困难。普通家用前轮驱动，差速器和变速箱合二为一，安装在前轴上。后驱动差速器在后轮轴上；四驱差速器有一个前轴和一个后轮轴，在分动箱处也有一个差速器。一般的四驱差速器也是有差速锁的，这样前后轮或者两个前轮两个后轮就能获得相同的驱动力。这是因为当车辆的一个车轮悬空或失去抓地力时，差速器会将动力全部传递给旋转的车轮，而另一个仍有抓地力的车轮没有动力，车辆无法摆脱困境。差速锁的作用是锁住差速器的差速机构而不发生相对运动，使两侧车轮只能同速转动。此时变速箱的动力会均匀输出到左右车轮，从而使车辆摆脱困境。2差速器间隙的症状是什么？最大差动间隙小于0.50m，一般在0.2-0.35之间。一旦垫片磨薄，间隙过大，就会出现噪音大，换挡声音大，低速行驶顿挫等问题。要及时更换垫片，最好是铜垫片，更耐用。汽车差速器可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度转动。它主要由左右侧齿轮、两个行星齿轮和一个齿轮架组成。作用是使汽车转弯或在不平的路面上行驶时，左右车轮以不同的速度滚动，即保证两侧驱动轮转动的纯滚动运动。安装差速器是为了调节左右车轮之间的速度差。在四轮驱动中，为了驱动四个车轮，必须连接所有车轮。如果四个车轮机械连接在一起，汽车在弯道行驶时就不能以相同的速度旋转。为了使汽车在弯道上行驶的速度保持基本一致，需要加一个中间差速器来调节前后轮的速度差。普通差速器由行星齿轮、行星架(差速器壳)、半轴齿轮等组成。发动机的动力通过传动轴进入差速器，直接驱动行星架，再由行星轮带动左右半轴分别驱动左右车轮。差速器的设计要求满足：(左轴转速)(右轴转速)=2(行星架转速)。汽车直线行驶时，左右车轮和行星架同速旋转，处于平衡状态。但汽车转弯时，三个车轮的平衡被破坏，导致内轮转速降低，外轮转速升高。