1斯柯达检查油位。机油对发动机有很多好处，比如润滑和冷却。驾车者可以养成定期检查机油的习惯，这对自己的爱车保养也是非常有利的。下面介绍一下如何检查Komuk的油位。首先我们要停车十分钟左右，保证它的回流。我们拿出了检查的工具，油尺，用软布擦去残留的油，然后重新插入发动机，观察它的油位。如果在两个警戒点之间一切正常，但如果低于最低点，就要加同品牌同型号的油了。2斯巴鲁翼豹STI不知不觉中，STI已经行驶了5000公里。4800公里的时候在家里检查机油，结果让我很失望。失望是因为机油很黑，比上一代高尔夫4 7500公里的时候黑多了。看来得保养了。打开车辆维修手册，搜索上海斯巴鲁维修单位。手册里的相关资料真的很好找。原因是上海只有一家斯巴鲁维修单位，是独一无二的，因此非常引人注目。按照说明书上的联系电话，总机始终不接，于是按照提示，拨打“车辆维修”分机。估计像我这种新手都在打这个分机，很难打通。从中秋节前一周到中秋节后一周，通过不懈的努力终于熬过来了。一个精力充沛的男孩来接电话。估计是技术人员，明显和我接客户电话的语气差不多，思维敏捷，语言机智。预约很顺利，我约了第二天早上去修。第二天，我去了那里，发现它与我以前去过的大众和宝马4S店非常不同。如果没有斯巴鲁的商标，那肯定是一个小巷子里的小车库，低矮的厂房坐落在狭窄的巷子里。进入狭窄的厂区，小小的停车场划出了五六个车位。车位对面是低矮阴森的厂房，入口在左边，出口在右边。沿着入口往里看，排了五六部电梯。我开车到门口，没人告诉我，一切都靠自己。看，入口处有一个守林人在等着。虽然已经过了工作时间，但是所有的员工都在一起开会。估计是每天例行的晨会，会议时间不长。随着几声响亮的口号，会议结束了，我们得以进入接待室。只有一个PLMM负责接待，真的是小众车。注册信息时，我注意到前台MM桌上的电话一直在闪。估计是不断有电话打进来，MM在帮我输入数据，明显忙到顾不上top。保养的主要内容是更换机油滤清器和进行日常检查。虽然这次修理是免费的，但我准备支付一些费用。MM告诉我，我的车需要最好的合成机油，承诺的免费保养只能加最差的一半合成机油。加最好的全合成机油，需要我支付1344元的差价。当然没问题。买了几十万辆车。你为什么关心石油钱？MM用她漂亮的大眼睛看着我。我们交换了2秒钟的眼神，我明白了她的意思。当然，没问题。我会签字确认并交出车钥匙。我的车开进车间，打开发动机舱冷却了一会儿，最后上架。三人维修组迅速拆下发动机下护板。我注意到这个挡泥板是塑料做的。日系车省钱。塑料护舷对害虫非常有用。我坐不住了。我下楼检查了一下，车底那么多塑料件，发动机下面的挡泥板是塑料的，车架下面的挡泥板都是塑料的。相比之前的GOLF4，没有底盘装甲，无法保证12年的防腐。为了减轻重量，用一些塑料件来理解。拆下机油滤清器，排出的机油像墨水一样黑。这次加MOTUL300V5w40机油，法国进口。我一直以为这个牌子的机油主要是摩托车用的。我好像很无知。原来MOTUL机油也可以用在汽车上。STI的油底壳标准容量是4.3升。所以我需要买三瓶2升的油，下次可以用。第三次保养只需要买2瓶。这就是诀窍 加第三瓶油的时候，车主显得很小心。加一点，然后把油瓶放在地上看刻度。一点一点走到里加，一次一次蹲下，把瓶子放在地上看刻度。很好很认真。加完油，我发动汽车，再次检查油位。我也看了一下，还行，刚刚好。主出口和助理上台检查灯光，雨刷，各种液位，各种常规检查。我注意到STI雨刮水的容量很大，里面倒了一桶4升的自来水，于是我就问，这个雨刮水的容量是多少？回答：6升！哦，买高达！我注意到我这次没有检查行车电脑。估计不用查平差数据了。不像高尔夫和宝马，保养公里到了，STI会拼命报警。STI已经过了5000公里的保养里程，没有任何提示。挺好的。看着车主关上他们的摊位，把我的车扔出去。还有一集，在车间外开车时熄火了一次，所以引来围观，被嘲笑。看来STI真的很难开，分油配合真的很难掌握。嘿嘿。修理后，发动机听起来有点轻。毕竟是他店里最好的油吗？后雨刮保养后无法清洗，因为雨刮检查时根本没有喷水，所以只是刮了几下，没问题。淘宝上有很多橡皮筋。斯巴鲁翼豹怎么样？斯巴鲁翼豹改装，斯巴鲁翼豹保养，斯巴鲁翼豹保养，翼豹油耗？