1电子助力转向系统的转向动力来自电机。没有液压油泵，所以油泵上没有大小负荷。电机可以长时间以最大输出扭矩工作。电动助力转向系统的方向盘更轻便灵活，但路感不好，方向盘自动校正功能弱，需要驾驶员自己校正方向盘。动力转向系统可以分为两类。一个是水力，一个是电力。液压动力可分为机械液压动力和电动液压动力。两种助力模式都是通过改变机油泵的油压来提供动力，所以两种助力模式在方向盘关闭时对转向助力器的负荷最大。长时间打死方向盘会缩短助力器的使用寿命。对液压动力转向：1的建议。不要压死方向盘。可以做几次。如果非要杀，不要杀超过5S。2.不要将方向盘打到位。因为原地打方向盘会增加转向器负荷和轮胎磨损。3.长时间停车时，尽量将方向盘打直，以减少转向系统不平衡的时间。2电子助力转向系统如何设置？先启动发动机，将方向盘向左打至极限位置并保持3S，然后将方向盘向右打至极限位置并保持3S，再将方向盘打至中间位置并进行路试。车速超过20km/h后，电子助力转向故障警示灯会自动熄灭。EPS的基本原理是扭矩传感器与转向轴(小齿轮轴)相连。当转向轴转动时，扭矩传感器开始工作，将输入轴和输出轴在扭杆作用下的相对转动角位移转换成电信号，传输给ECU。电子控制单元根据转速传感器和扭矩传感器的信号确定电机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成助力转向的实时控制。因此，它可以轻松地提供不同车速下电机的不同助力效果，确保车辆低速转向轻便灵活，高速转向平稳可靠。与传统的液压助力转向系统相比，电动助力转向系统具有以下优点：1。电机只在转向时提供辅助，可以大幅降低油耗。2.转向助力可通过软件调节，既兼顾了低速时的转向轻便性，又兼顾了高速时的操纵稳定性，具有良好的扶正性能。3.结构紧凑，重量轻，生产线组装好，维修方便。4.通过程序设置，电动助力转向系统易于与不同车型匹配，可以缩短生产开发周期。