1新能源汽车下雨天充电会漏电吗？最近，全国各地都下了一场大雨。很多新能源车主担心电动车的电池组是否防水，下雨天能否保证行车安全。安全指标有保障。对于电动车电池的防水要求，国家已经出台了正式文件，国家质检总局发布的《电动汽车动力电池安全要求及试验方法》明确规定了安全指标和相关测试方法。本标准提出了单体电池和模块海水浸泡的检验要求。3360电池充满电后，在3.5%的NaCl溶液中浸泡两小时，整个电池在溶液中浸泡一小时观察。模块充满电后，将其浸入3.5%的氯化钠溶液中两个小时。溶液应完全浸没模块，并观察一小时。这种验证方式已经远远超出了日常车辆在雨天遇到的情况。IEC的知识产权保护等级是众所周知的。电器防水等级从IPX1到IPX8分为八个等级，其中IPX8为最高等级，表示车辆在设定的水压下可以无限下沉，浸水造成的损坏是有保障的。目前很多电动车的防护等级已经达到IP67级别，部分新能源车的实际涉水高度可以达到70mm，最大涉水能力甚至可以接近1m的高度。电池框架保护目前新能源汽车的电池组多布置在车辆底盘上，行驶时更容易接触到水。为了保证电池组在行驶过程中的安全性，车企会为电池组提供一个保护框架，也就是所谓的电池模块框架。因此，保护框会为电池组的高压部分提供特殊的绝缘保护，以保护涉水、碰撞等外力对电池组的安全冲击。很多厂家也做安全测试。要测试电池组的防水性能，先将电池组浸泡在水中24小时，然后测试电池的性能指标，确保外部的水不会进入电池造成短路。电池边框保护的防水标准非常严格。目前新能源汽车也有整车涉水测试标准。比如深圳的纯电动汽车准入政策中有一个强制性的DB31T634-2012标准，会模拟车辆的涉水环境，要求纯电蒸汽在15 cm水深以30 km/h以上的速度行驶，总涉水时间为10分钟。然后以5 km/h以上的速度在30厘米的水深中来回行驶，总涉水时间10分钟。通过此次测试，也可以进一步保证新能源汽车有足够的安全涉水能力。对于电动车来说，没有内燃机，进排气不用担心。所以它的涉水能力远高于燃油车，即使水深40cm也能正常行驶，不用太担心漏电短路。楼宇管理系统监控保护的最后一道防护墙建立在软件系统层面。通过监测电池状态，新能源汽车的BMS将提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压零部件防水保护、高压漏电绝缘保护等。随时保护电池状态。总的来说，新能源电动车对电池漏电有很好的控制和防水保护。对于涉水车辆，边肖建议最好进行保养。此外，新能源车车主需要多注意雨天行车安全，而不是过分担心。新能源车一定要满吗？如果磷酸亚铁锂要开的里程不长，说明还没有充满，剩余电量可以满足你的里程。纯电动车不一定要充满电，但也不要让电池长时间没电。在国家政策的鼓励下，许多消费者购买了纯电动汽车，与内燃机相比，纯电动汽车有许多优势。纯电动汽车由电动机驱动，运行时没有过大的抖动和噪音。纯电动汽车内部更安静。纯电动汽车的动力响应速度也更快，因为电动机的动力输出方式与内燃机不同 三元锂电池的正极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。如果对纯电动车感兴趣，可以试驾一下。