虽然需求因人而异，但如果驾驶过轿车的人不喜欢驾驶SUV，那说明轿车比SUV好一点。 但是，为什么SUV的销量依然火爆呢？ 没有绝对的好坏，我们知道要求越不同，好和坏的定义也就越不同。 如果追求操纵、动力、底盘过滤器的性能，SUV一定不合适。 如果你开着轿车开着SUV，你会觉得轿车更适合你。 城市SUV是以轿车为基础开发的，提高底盘，加强隔震，增大驾驶室，总之增大轿车。 最明显的优点是空间的增加，但车型变大带来的弊端也很多。 自重增加，最明显的变化是油耗和动力。 在很多城市，SUV兼具经济性，动力表现也很充分。 大多数车型的发动机与轿车发动机相同，如CRV采用1.5T发动机，荣放/奇骏等车型采用2.0L自吸发动机。 如果把同样的动力放在轿车上的话，和SUV之间必然有一定的差距。 由于SUV自身负担大、风阻高，同一动力总成放在轿车上会出现云流，但放在SUV上既不紧也不慢，只能说动力充足。 甚至中大型的SUV也使用2.7L自吸发动机。 在路上超车需要考虑很久。 ……向这种车型寻求动力是不可能的。 SUV底盘高的话，车辆的重心会变高，稳定性也会变差。 重心高/维修质量增加，对隔震体系也提出了新的要求，至少不能像轿车一样软。 虽然避免软过滤器的效果更好，但如果支撑力不足，可能会发生“跌倒”问题，车辆的稳定性会进一步恶化。 因此，SUV采用的隔震系统必须更坚固，其不良反应是舒适性差，底盘滤波器振动差。 即使路面有一点划痕也会传到车内，所以车内的乘客总是有振动/晃动感。 很明显，如果追求操纵、动力、舒适性，大多数SUV不是好的选择。 对大多数人来说，SUV舒适性很高。 主要是空间宽敞，车内宽敞，视线清晰，通过能力强，行李箱空间宽敞可以放很多东西。 SUV综合实力更高，各方面性能均衡，动力/油耗折中方案，可以理解为无聊的车辆。 但是大空间吸引了很多人，车内颠簸也减少了晕车的概率，空间大气流好，车内乘客也舒服一点。 轿车离地面间隙低，SUV多。 即使是同一动力组件的轿车，由于保养质量低，动力控制往往很出色。 特别是隔震系统趋于舒适，人坐在车内更平稳，几乎没有震动感。 长距离移动的乙级轿车舒适性明显高于SUV，无论是隔音、隔震还是动力表现都很好。 但是，对于习惯了SUV广阔空间的朋友来说，什么空间都不重要，有了广阔的空间可以在其他方面慢慢商量，所以衷心需要广阔的空间。 如果你习惯了SUV再去轿车，轿车会很无聊。 即使是b级车也不例外。 在这种情况下操作动力变成了浮云，短期内没有换乘的欲望。